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物流裝備

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編輯次數: 8 次  更新時間: 2014-07-28 10:22:17
參考資料:
2014-2018年中國物流裝備業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

 物流裝備是指在整個物流領域內用于物流各個環節的設備和器材。主要包括:倉儲設備、裝卸搬運裝備、運輸裝備、包裝設備、流通加工設備、集裝單元化設備、物流信息采集與傳輸設備、物流智能裝備、物料裝卸搬運系統。

物流裝備行業定義與分類

物流裝備行業定義

物流裝備是指在整個物流領域內用于物流各個環節的設備和器材。主要包括:倉儲設備、裝卸搬運裝備、運輸裝備、包裝設備、流通加工設備、集裝單元化設備、物流信息采集與傳輸設備、物流智能裝備、物料裝卸搬運系統。

物流裝備行業主要產品分類

物流設備是物流系統中的物質基礎,是實現物流的基本手段及有機組成,它種類繁多、涵蓋面廣,應用非常廣泛,在國民經濟各個工業部門、各行業都有應用。按大類可分為交通運輸工具(載運工具)、運輸機械和倉儲及容器。

◆ 交通運輸工具

交通運輸工具由火車、輪船、車輛、飛機和管道組成,它是物流系統重要的基礎性的構成,主要承擔運輸任務。

在物流活動中,運輸始終居于核心地位,它承擔了物品在空間各個環節的位置轉移。解決供應者和需求者之間場所的分離,是創造空間效用的主要功能要素,具有以時間換空間(速度)的特殊功能,其重要作用具體表現在:

1、運輸是物流系統的主要內容之一,也是物流業務的中心活動

可以說,一切物體的移動,都離不開運輸環節。運輸合理化在很大程度上影響著物流合理化。在經濟發達國家,運輸業與物流業常常是聯合經營的,很多就是運輸企業在經營物流服務。也有許多國家,運輸業與物流業基本上分而設之。雖然一部分物流企業也具備一定的運輸工具,但大量運輸任務還是靠運輸部門來完成,因而運輸在物流中的關鍵作用體現得更加明顯。

2、運輸費用在物流費用中占有較大比重

物流活動中,勞動所支付的直接費用主要有運輸費、包裝費、保管費、裝卸費(搬運費)和運輸損耗費。運輸費用占的比重最大,是影響物流費用的主要因素之一。如果運輸組織適應了物流發展的需要,以上幾種費用都可以得到不同程度的降低。因此,如何使運輸子系統的經營滿足物流現代化的要求,不僅關系到物流系統的效率,也影響到物流費用。特別是由于運輸在物流活動中的重要地位,運輸所體現的物流運輸費用,為許多產品(商品)提供了基本的價格參數,而圍繞這一參數,日用品市場價格才得以形成。許多國家運價結構決定了國內和國際產品市場的經濟布局,因而成為政府進行管制的直接理由之一,足見其在現代物流中的重要作用。

◆ 運輸機械

運輸機械通常是指能夠將散狀物料或成件物品在一定的運送線路上,從裝載點到卸載點以一定或變化的速度,連續或間斷地進行運送的機械設備。按照其使用功能,運輸機械大致可分為三大類:裝卸機械、輸送機械和給料機械。

1、裝卸機械

裝卸機械是一種具有自行裝卸功能或具有轉載裝置和連續裝卸功能的機械設備。根據其使用特點可分為裝載機械和卸載機械。若以工作對象或工作方式來分類,又可將裝載機械分為裝船機、裝車機等,將卸載機械分為卸船機、卸車機、翻車機、堆料機和堆包機等。常見的裝卸機械有鏟斗裝載機、固定式裝車機、鏈斗卸車機和叉車等。

2、輸送機械

輸送機械是物流設備的重要組成部分。輸送機械通常是指能夠使物料或物品沿著該機的整體或部分布置線路所確定的方向或走向,連續或間斷運行,以實現自動搬運的機械設備。這里應引起重視的是,物料或物品的運行是沿著輸送機所確定的方向或路線運行,不允許隨意變更方向,這是區別于裝卸機械的重要特征之一。

在各種現代化的工業企業中,輸送機械是使生產過程組成有節奏的流水作業生產線所不可缺少的組成部分。由于輸送機械在作用原理、結構特點、輸送物料的方法和方向以及其他一系列特性上各有不同,而且在生產中又與主要工藝過程的裝備聯系緊密,因而這些工藝裝備又分別具有各自的特征。因此,通常還可以根據生產特點的不同,將輸送機械稱為各種專用輸送機(或輸送線)。比如用于鑄造車間造型工部的小車式輸送機稱為"鑄型輸送機",用于裝配車間的各種板式輸送機稱為"裝配輸送機(簡稱裝配線)",用于汽車焊裝車間調整工序的板式輸送機稱為"調整輸送線(簡稱調整線)"等。

根據被運送的物料或物品分類,常見的輸送機械有:用于輸送散粒物料的輸送機,如螺旋輸送機;用于輸送成件物品的輸送機,如輥子輸送機:兩者兼可輸送的輸送機,如帶式輸送機、板式輸送機等。從物料的運行方式上分類,輸送機械常見的有兩大類:一類是連續輸送機械,這便是通常所講的輸送機械;另一類是間歇輸送機械。前者所輸送的物料的運行是連續的,后者所輸送的物料的運行是間斷的、脈動的。

3、給料機械

與輸送機械在結構、原理及工作方式等方面十分相似,給料機械是一種將物料由儲料裝置送至受料裝置中,并同時可以控制物料的輸送速度和流量的機械設備。給料機械與輸送機械的不同之處主要在于使用功能和應用場合。給料機械的分類和命名與輸送機械也是相似的。

◆ 倉儲及集裝容器

物流系統必須包括儲存這一環節,倉儲設備及集裝容器是實現儲存的設備。倉儲設備包括倉庫及其配套設備,如貨架系統、巷道堆垛起重機、分揀設備、人出庫輸送機系統等,還包括托盤、貨箱、集裝單元等設備。其中,托盤、貨箱、集裝單元同時還是貨物運輸過程中的重要設備。

物流裝備行業發展狀況分析

隨著中國經濟的快速增長,作為生產性服務行業的物流業獲得了極大發展。在物流行業的快速發展過程中,技術裝備作為物流發展的基礎支撐,市場需求大幅增長。在生產方面,經歷了近十年的快速發展,中國物流裝備產業不斷完善壯大,涌現了大大小小數千家物流裝備企業,物流裝備產業鏈逐步形成。

具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國物流裝備業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

中國物流裝備行業領先企業

中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公??

江蘇天奇物流系統工程股份有限公司

浙江雙友物流器械股份有限公司

昆明船舶設備集團有限公司

國寶鼎虎集團

沈陽飛機工業集團物流裝備有限公司

太原剛玉物流工程有限公司

深圳市今天國際物流技術股份有限公司

北京起重運輸機械設計研究院

江蘇六維物流設備實業有限公司

中國物流裝備行業五力競爭模型分析

購買商議價能力分析

目前,中國物流技術裝備業發展很快,企業制造能力、研發能力等供給能力基本上能夠滿足市場的需求增長,未來的市場發展主要取決于市場需求的增長。物流技術裝備的應用客戶覆蓋很廣,既有物流公司,又有制造企業內部物流部門和商貿流通業物流配送部門,因此分析中國物流裝備市場的發展應該先分析從物流業、制造業和商貿流通業物流業務增長前景。

根據調查問卷對樣本企業未來1-2年企業物流業務增長的預期調查數據分析,回答未來1-2年企業物流業務下降額在10%以上的企業為0,預期物流業務增長在-10%-0%之間的為8%,比例也很低,這說明企業對未來預期并不悲觀;但同時企業預期未來1-2年物流業務會大幅增長的比例也很低,預期物流業務增長20%以上的僅為4%,說明企業對未來預期也比較謹慎。大部分的企業對未來1-2年的物流業務增長的預期在0-20%之間,其中預期增長大于0小于5%的占25%,預期增長在5%-10%之間的占28%,預期在10%-20%之間的占35%。

根據上面的調查分析,無論是物流設施、物料搬運設備、物流運輸裝備、物流信息化產品目前都不能完全滿足企業的需求,都需要新建物流設施、采購物料搬運設備與物流運輸裝備,自行開發或購買和外包物流信息系統,因此中國物流技術裝備市場需求的空間還很大,未來1-2年物流技術裝備市場需求也必將保持一定幅度的增長。從市場的需求來看,物流裝備制造業購買者數量較大,企業較多,而物流裝備行業的高端制造型企業較少,市場供給有限,因此,購買者的議價能力較弱。

行業替代品威脅分析

兩個處于同行業或不同行業中的企業,可能會由于所生產的產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為,這種源自于替代品的競爭會以各種形式影響行業中現有企業的競爭戰略。

首先,現有企業產品售價以及獲利潛力的提高,將由于存在著能被用戶方便接受的替代品而受到限制;第二,由于替代品生產者的侵入,使得現有企業必須提高產品質量、或者通過降低成本來降低售價、或者使其產品具有特色,否則其銷量與利潤增長的目標就有可能受挫;第三,源自替代品生產者的競爭強度,受產品買主轉換成本高低的影響。

物流裝備行業的產品主要以交通運輸工具、運輸機械和倉儲設備為主,這三大類產品下的生產企業較多,細分的產品種類覆蓋范圍也較廣,產品技術更新速度也較快,導致物流裝備的替代品較多,市場所能產生的競爭壓力較強。

行業潛在進入者分析

競爭性進入威脅的嚴重程度取決于兩方面的因素,這就是進入新領域的障礙大小與預期現有企業對于進入者的反應情況。目前,國內中低端物流裝備企業數量眾多,進入門檻較低,且政策管制較松,競爭較為激烈。而高端物流裝備對技術和資金的要求較高,進入門檻較高,近幾年來新進入者較少。

行業現有企業競爭分析

大部分物流裝備行業中的企業,相互之間的利益都是緊密聯系在一起的,作為企業整體戰略一部分的各企業競爭戰略,其目標都在于使得自己的企業獲得相對于競爭對手的優勢,所以,在實施中就必然會產生沖突與對抗現象,這些沖突與對抗就構成了現有企業之間的競爭。現有企業之間的競爭常常表現在價格、廣告、產品介紹、售后服務等方面,其競爭強度與許多因素有關。

物流裝備與技術供應商可分為提供硬件的物流裝備供應商和提供軟件的物流管理軟件供應商。物流裝備品種繁多。在包裝業上,由于企業越來越重視其產品附加值,對包裝機械在產品結構和技術水平的需求逐漸增加,但目前中國包裝機械市場提供的主要是結構簡單、技術含量低的產品,因此競爭較為激烈。在運輸工具上,重型車市場的集約度越來越高,加上物流用車需求的持續增長,使重型車供應商的力量較強。在自動化立體倉庫設計方面,國內制造供貨的廠家數目有限,只有20余家,但現階段自動化立體倉庫的市場有限,總體狀況是供過于求,普遍利潤較低。在物流管理軟件市場上,目前物流軟件品牌眾多,競爭越來越激烈,更有一些國際知名的物流商在中國淘金。面對這種激烈的競爭局面,軟件供應商們加大了技術投入,增加自己的技術實力和產品競爭力。

 

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