票務系統

票務系統應用行業簡介

票務系統的界定

票務系統又稱電子票務系統，是利用高科技產品條形碼作為通行電子門票，結合電子技術、條形碼記錄技術、單片機技術、雙機熱備技術、自動控制技術、無線傳輸技術、精密機械加工技術及計算機網絡技術、加密技術等諸多高科技技術，從而實現了計算機售票、檢票、查詢、匯總、統計、報表、防偽等各種門票通道門禁控制管理功能，具有全方位的實時監控和管理功能。

基于Web的電子票務系統

基于Web的電子票務系統是指用戶利用基于HTML的Web瀏覽器進行票務相關交易的電子商務系統。基于Web的電子票務系統是電子商務在票務市場的具體表現，是電子商務前沿發展的一個分支。

移動電子票務系統

移動電子票務系統是將現代移動通信技術和先進二維條碼制作識讀技術同網絡支付技術、計算機票務信息管理相結合，以手機短信的方式，將載有票務及其他相關信息的二維條碼，通過移動通信平臺，發送到手機并顯示在手機液晶屏幕上的新的電子商務應用。管理者通過條碼閱讀設備對手機上的條碼閱讀，來獲取相應的信息，從而快速鑒別使用者的身份。這是一種快速的，以確認使用者身份為目的的無紙化掃描新形式。

票務系統應用行業發展環境分析

票務系統應用行業政策環境分析

由于票務系統的應用涉及不同的領域和行業，如交通運輸、旅游休閑、文體產業、公共事業等，因此，對于票務系統應用產業的監管涉及到不同的行政部門。

對于票務系統軟件和硬件的開發與生產由國家工業與信息化部門進行監督管理；而對于電子票務代理屬于電子商務，也由工業與信息化部門進行管理；對于票務系統應用以及運作方面，由涉及各個領域的監管部門進行管理或各部門協調監管。

（1）《電子商務“十二五”發展規劃》解讀

2012年，工業與信息化部發布《電子商務“十二五”發展規劃》，提出進一步推動民航、鐵路、公路和水運等行業加快拓展電子客票、電子貨單等服務；加快推動移動支付、公交購票、公共事業繳費和超市購物等移動電子商務應用的示范和普及推廣。

另外，在電子商務的應用與發展方面提出：

◆ 支持第三方電子商務平臺品牌化發展，為中小企業提供信息發布、商務代理、網絡支付、融資擔保、倉儲物流和技術支持等服務。

◆ 重點推進移動電子商務在農業生產流通、企業管理、安全生產、環保監控、物流和旅游服務等方面的試點應用。加強移動智能終端、智能卡和芯片、讀卡機具和安全管理等關鍵共性技術的自主研發。

◆ 加強電子商務基礎理論研究，推動射頻識別、智能終端、系統集成、網絡與信息安全等核心技術與關鍵技術的自主研發和產業化。加強電子認證、電子單證、在線支付、信用管理等電子商務安全交易技術的自主創新。

（2）《交通運輸“十二五”發展規劃》解讀

2011年，交通部發布《交通運輸“十二五”發展規劃》，提出以下關于票務管理的規定：

◆ 加快建設綜合運輸管理和公共信息服務平臺

繼續推進交通運輸各行業的信息化建設，建立綜合運輸信息采集和共享機制，切實加強信息資源的開發利用，促進各運輸方式信息系統對接和資源共享，減少票證及單據的流通障礙。

◆ 加強公眾出行信息服務系統建設

實施省域、跨省域客運售票聯網和電子客票系統建設；在重點水域實施水路客運售票聯網和電子客票系統建設。

（3）《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》解讀

《規劃》提出引導開展省域、跨省域客運售票聯網和電子客票系統建設，以網上購票和電話購票等多種形式，方便出行者購票，并為長途客運乘客提供相關信息服務。進一步完善水路客運出行信息服務系統建設，在重點水域引導開展客運售票聯網和電子客票系統建設。

（4）《中國旅游業“十二五”發展規劃綱要》解讀

《規劃》提出重點發展智能終端技術在數字化導覽、電子地圖、定位認別、移動支付、多點通信等領域的應用，物聯網技術在電子票證、旅游一卡通、景區資源管理等領域中的應用，移動通信技術在景區注量分析、客流引導、應急處理等領域的應用。

（5）《文化部“十二五”時期文化產業倍增計劃》解讀

《計劃》提出加快全國文化票務網絡建設；促進院線經營、文化旅游、票務銷售、藝術品經營的信息化、數字化和標準化；加快劇院、劇場、電子票務等演藝基礎設施建設，推進全國文化票務網絡建設，打造文藝演出票務平臺。

票務系統應用行業技術環境分析

從圖中可以看出，1994-2012年，我國票務系統應用技術專利申請數量整體上呈上升的趨勢。共申請專利354個，其中發明專利219個，實用新型112個，外觀設計23個。2012年，票務系統應用技術專利申請數量為55個，較上年增長了2個。

我國票務系統應用技術專利申請人排名前十的單位為：四川久遠新方向智能科技有限公司、上海申通軌道交通研究咨詢有限公司、費大愚、費玄毅、費玄瀛、北京精彩無限文化傳播有限公司、北京紅馬傳媒文化發展有限公司、北京立聯票務有限公司、李京海、深圳市騰邦國際票務股份有限公司。

技術專利申請量分別為：12個、11個、9個、9個、9個、9個、7個、7個、6個、5個；技術專利申請量占總體的比重分別為：3.39%、3.11%、2.54%、2.54%、2.54%、2.54%、1.98%、1.98%、1.69%、1.41%。

技術專利發明排名前九的發明人為：鄭軍、向生建、羅亮、趙時旻、畢湘利、朱滬生、顧偉華、應名洪、蔣蓉穗、費玄瀛。

技術專利發明數量分別為：12個、12個、12個、12個、11個、11個、11個、11個、11個、9個；技術專利發明數量占總體的比重分別為：3.39%、3.39%、3.39%、3.39%、3.11%、3.11%、3.11%、3.11%、3.11%、2.54%。

票務系統應用產業鏈分析

相對于傳統的電子票務產業鏈，移動電子票務產業鏈更加完善，本報告以移動電子票務產業鏈作為重點進行分析。移動電子票務產業鏈可以分為兩個層面：第一層面是手機票務基礎產業鏈；第二層面是擴展應用產業鏈。

移動電子票務基礎產業鏈，也就是手機支付第一產業鏈，所有和支付、交易相關的業務都屬于該產業鏈。他的核心是便捷的小額支付，如常見的地鐵交通、電影、彩票等電子票務業務。

產業鏈的形式是這樣的：終端用戶——銀行（及其合作伙伴）——運營商（及其合作伙伴）——商戶。產業鏈的兩端是終端用戶和商戶，中間是銀行和運營商，進一步弱化銀行的作用，使得運營商將具備清結算的功能，支付傭金和沉淀資金是該產業鏈中的核心價值。

擴展應用產業鏈，也就是手機支付第二產業鏈，包括基于手機支付業務的除支付和交易外的所有業務，特別是基于商家（企業）的增值服務。具備通訊功能的智能支付芯片RFSIM不僅僅能完成支付的功能，通過智能卡分區存貯，分級別鑒權，對支付交易記錄的分析和挖掘，還可以完成更多：可做積分卡、優惠卡、折扣卡、鑒權的身份卡、門禁卡、貴賓卡、會員卡等。該產業鏈的核心是幫助商家（企業）營銷和節約成本，同時為終端用戶帶來更多便利。比如積分卡、優惠卡等可以讓商家通過交易的分析做更有效、更精準的營銷；另外會員卡等業務將會為用戶節約更多的發卡、管理、維護等成本。

票務系統應用行業發展狀況分析

隨著互聯網經濟時代進入快速發展階段，基于web的電子票務向移動票務方向發展，其盈利模式也開始有所改變。

盈利模式是企業運營業務、創造利潤的模式，主要是指企業如何在與其他實體的合作過程中創造價值并實現利潤的。盈利模式呈現多樣化的特征，根據產業鏈主導角色不同，可以將盈利模式分為三類，即以移動網絡運營商主導的模式、以商家主導的模式和以第三方移動商務平臺提供商主導的模式。

網絡運營商主導模式

網絡運營商主導模式在以移動網絡運營商為主體的模式下，移動商務支付費用通過手機賬單劃取，用戶在支付手機賬單的同時支付消費了的移動商務的費用，移動網絡運營商為用戶提供了信用。移動網絡運營商提供的服務內容在數量和種類上都有限，主要是一些彩信、彩鈴、手機游戲下載等業務。這種模式下的用戶操作比較簡便，但是由于移動網絡運營商為非金融機構，不能跨行業運營銀行業務，因此在消費金額上限制較多。

商家主導模式

商家主導模式在以商家為主體的模式下，商家進行業務創新，將銷售渠道拓展至用戶移動終端，移動網絡運營商只為用戶提供通信渠道，不參與實際移動商務的交易過程。這種模式相當于電子商務中的B2C。但由于一些中小型商家不具備獨立開發、運營、維護移動商務平臺的實力，因此這種模式僅適用于實力雄厚的大型商家。

第三方商務平臺主導模式

第三方商務平臺主導模式在以第三方移動商務平臺提供商為主體的模式下，第三方移動商務平臺充當交易中介，能夠與各商家相連接完成銷售渠道的拓展，并負責與移動支付平臺、短信平臺、物流提供商等相關業務實體連接，協調實現交易的全部流程。第三方移動商務平臺負責商品信息發布、拓展商家和用戶客戶、運營維護平臺、組織開展營銷活動等。

行業財務指標、經濟指標、效益指標等具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國票務系統應用行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》。

國際票務系統知名企業分析

日本信號株式會社

日本歐姆龍株式會社

韓國三星集團公司

韓國凱帝義（KDE）公司

美國Cubic交通系統有限公司

中國票務系統領先企業分析

廣州廣電運通金融電子股份有限公司

上海普天郵通科技股份有限公司

山東新北洋信息技術股份有限公司

北京京投億雅捷交通科技有限公司

上海華虹計通智能系統股份有限公司

深圳市賽為智能股份有限公司

泰爾文特控制系統（中國）有限公司

三星數據系統（中國）有限公司

中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所

高新現代智能系統股份有限公司