齒輪
齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。
- 詞條目錄
1 齒輪定義與分類
- 2.1 齒輪行業政策環境分析
- 2.2 齒輪行業技術環境分析
齒輪定義與分類
齒輪定義
齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。
齒輪主要產品分類
齒輪可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
齒輪行業發展環境分析
齒輪行業政策環境分析
| 政策法規 | 具體內容 |
| 《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》 | “十二五”期間，我國重大裝備所需機械基礎件配套能力提高到75%以上；機械基礎件的可靠性、性能一致性和穩定性得到顯著提升，產品使用壽命提高15-20%。 |
| 在《規劃》中，“超大型、高參數齒輪及傳動裝置”被列為“十二五”發展重點，具體包括：大功率風力發電齒輪箱、高速列車齒輪傳動裝置、汽車節能自動變速器、核電循環水泵齒輪箱、艦船用大型齒輪傳動裝置、工程機械及礦山機械用液力變速器、大功率采煤機齒輪箱、掘進機齒輪傳動裝置、污水處理設備用高速齒輪箱。 | |
| 《重大技術裝備自主創新指導目錄（2012年版）》 | 2012年1月，工業和信息化部、科學技術部、財政部、國務院國有資產監督管理委員會聯合發布《重大技術裝備自主創新指導目錄（2012年版）》，“高速鐵路齒輪箱、城市軌道交通齒輪箱、精密小模數蝸輪蝸桿副、高精螺旋錐齒輪、大型星輪齒輪箱”等被列入其中。 |
| 《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南（2011年度）》 | 2011年6月，國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、商務部、知識產權局聯合發布《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南（2011年度）》，“兆瓦級風電齒輪箱、大模數齒輪齒條傳動裝置、軌道交通專用齒輪箱”被列入當前優先發展的高技術產業化重點領域。 |
| 《產業結構調整指導目錄（2011年本）》 | 《產業結構調整指導目錄》是政府引導投資方向，管理投資項目，制定和實施財稅、金融、土地、進出口等政策的重要依據。“動車組用齒輪變速箱，船用可變槳齒輪傳動系統、2.0兆瓦以上風電用變速箱、冶金礦山機械用變速箱”被列入《產業結構調整指導目錄（2011年本）》“鼓勵類”項目。 |
| 《鼓勵進口技術和產品目錄（2011年版）》 | 2011年4月，發改委、財政部、商務部聯合發布《鼓勵進口技術和產品目錄（2011年版）》，“滲碳淬火高精度硬齒面齒輪裝置加工制造技術”被列為“鼓勵引進的先進技術”。 |
| 《工業轉型升級規劃（2011-2015年）》 | 2012年1月，國務院發布《工業轉型升級規劃（2011-2015年）》，先進裝備制造業被列為“十二五”重點發展領域。其中，在智能制造裝備發展工程領域，要“圍繞感知、決策、執行三個關鍵環節，研究開發新型傳感器、自動控制系統、工業機器人等感知、決策裝置，以及高性能液壓件與氣動元件、高速精密軸承、高速精密齒輪和變頻調速裝置等執行部件”；軌道交通裝備及關鍵系統領域，“研制配套輪軸軸承、傳動齒輪箱、牽引變流器、大功率制動裝置等關鍵零部件”。 |
| 《“十二五”機械工業發展總體規劃》 | 規劃》指出，“與快速發展的主機產品相比，基礎零部件及優質專用材料、自控系統和測試儀器、數控機床和基礎制造裝備的發展明顯滯后，已成為影響機械產品向高端升級的三大瓶頸。尤其是基礎零部件，產品水平差距大”。同時，《規劃》將關鍵基礎零部件列為未來主攻五個重點領域之一。 |
| 《首臺（套）重大技術裝備試驗、示范項目管理辦法》 | 發改委、科技部、財政部、國防科工委聯合制定了《首臺（套）重大技術裝備試驗、示范項目管理辦法》。《辦法》規定，對國家優先審批、核準和安排首臺（套）重大技術裝備試驗、示范項目，國家政策性銀行應在自身業務范圍內給予信貸支持，國家有關部門優先安排用地審查、優先安排環保評估、優先納入科技支撐計劃。實施單位可申請國家給予必要風險補助，但補助數額應不高于設備平均價格的10%（不含國防軍工項目）。 |
| 《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》 | 明確現階段重點培育和發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等產業，進一步健全財稅金融政策支持體系，加大扶持力度，引導和鼓勵社會資金投入這些產業當中。 |
| 重點發展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產業。積極推進空間基礎設施建設，促進衛星及其應用產業發展。依托客運專線和城市軌道交通等重點工程建設，大力發展軌道交通裝備。面向海洋資源開發，大力發展海洋工程裝備。強化基礎配套能力，積極發展以數字化、柔性化及系統集成技術為核心的智能制造裝備。 |
齒輪行業技術環境分析
2002-2011年以來，齒輪技術步入成長期，每年新申請的專利技術迅速提高，2011年達到4112項，2012年我國齒輪專利申請數量有所下滑，為2759項，同比減少32.90%。
具體來看，2012年齒輪行業專利絕大部分為實用新型專利和公開發明專利。2012年，實用新型專利數占總申請專利數67.85%，發明公開專利占比為29.84%，外觀設計專利數量較少，占比為2.30%。
從我國齒輪專利技術申請人構成來看，2012年天津齒輪股份有限公司申請的專利最多，達到82個；江蘇泰隆齒輪股份有限公司排名第二，其專利技術為80個，占比分別為14.54%和14.18%。
從我國齒輪專利技術申請分布來看，F16H57/00分布量最多，所占比重為32.34%；其次是F16H1/00、H02K7/00，所占比重分別為25.14%和9.37%。
齒輪行業產業鏈分析
齒輪行業的主要原材料為鋼材，上游主要為鋼鐵行業。齒輪行業的下游行業主要有汽車、摩托車、農機、工程機械、水泥建材、起重機械、礦山機械、石化機械、冶金機械等行業。
資料來源：前瞻產業研究院齒輪行業研究小組整理
齒輪行業發展狀況分析
近年來，在汽車、風電、冶金、礦山和基礎設施等快速發展的拉動下，全行業呈快速發展之勢。根據國家統計局數據，截至2012年底，我國共有規模以上齒輪制造企業（年營業收入超過2000萬元）958家；2012年我國齒輪市場規模達到1360.02億元，比2005年的258億元增長超過5倍之多。
2009年我國齒輪產量為83.11萬噸；2010年，行業產量下滑比較明顯，全年產量為69.24萬噸，比2009年下降了16.69%；到2011年齒輪產量為104.70萬噸，同比增幅高達51.21%，2012年齒輪產量約為123.5萬噸，到2013年全國齒輪的產量超過140萬噸。
行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見前瞻產業研究院齒輪行業研究小組整理發布的《2013-2017年中國齒輪行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》。
國際齒輪行業知名企業
德國西門子集團
德國SEW集團
住友重機械工業株式會社
美國格里森公司
德國諾德（NORD）集團
意大利卡拉羅集團
中國齒輪行業領先企業
陜西法士特汽車傳動集團公司
重慶齒輪箱有限責任公司
SEW-傳動設備（天津）有限公司
北京摩比斯變速器有限公司
南京高精齒輪集團有限公司
格特拉克（江西）傳動系統有限公司
重慶青山工業有限責任公司
國茂減速機集團有限公司
杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司變速器分公司
