通用航空業

通用航空的概念

通用航空概念的界定

航空是指一切與天空有關的人類活動，如飛行。這些活動亦包括與天空有關的活動，如飛機制造、發展和設計等。航空分為民用航空和軍用航空。而民用航空又分為商業航空和通用航空。

民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空后民用航空其他所有部分。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空的經營項目

根據《通用航空經營許可管理規定》，中國通用航空可經營項目可分為甲、乙、丙三類。按照不同市場可劃分為六類，即公益航空（包括農業、林業、氣象、救災）、工業航空（航測、石油）、培訓體育（飛行培訓、體育娛樂）、公務旅游（公務、旅游）、私人飛機和特種行業。按照民航局通用航空生產分類，通用航空可分為工業航空、農林業航空和其他通用航空作業三類。

通用航空的應用范圍

從通用航空的定義可以看出，通用航空有著非常廣泛的應用范圍，主要應用在應用范圍海上石油服務、陸上石油服務、直升機外載荷飛行、直升機引航作業、人工降水、航空噴灑（撒）、航空護林、城市消防、醫療救護、空中拍照、私用或商用飛行、駕駛執照培訓、航空運動訓練飛行、航空運動競賽飛行、航空運動表演飛行、空中廣告、空中巡查、空中游覽、海洋監測、漁業飛行、氣象探測、航空探礦、航空攝影等。

通用航空業的政策環境分析

2012年，在政策層面有多項利好政策，一些具體的實質性的政策陸續出臺。如2012年4月，財政部發布的《民航發展基金征收使用管理暫行辦法》，把通用航空作為基金支持的重點領域；2012年5月，民航局頒布了《通用機場建設規范》，為通用航空機場建設提供了有別于運輸機場的行業標準，這對正在掀起的通用航空機場建設熱潮可謂一場及時雨；2012年7月，《國務院關于促進民航業發展的若干意見》明確了民航業是我國經濟社會發展的重要戰略產業，并把通用航空列為發展重點，提出要大力發展私人飛行、公務飛行等新興通用航空服務；《通用航空發展專項資金管理暫行辦法》也已出臺，為通用航空企業帶來了力度不小的實質性政策利好。

通用航空業發展現狀分析

我國通用航空長期來主要服務對象以政府???門、國有企業為主，相當大一部分市場由財政收入來支付，私人及公務市場遠遠落后。根據美國航空工業協會統計，截止2012年底，我國航空器共3395架，其中單引擎活塞式飛機705架；雙引擎活塞式飛機102架；渦輪式飛機2263架。

具體行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國通用航空業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

國際通用航空行業知名企業

西銳飛機設計制造公司

加拿大龐巴迪宇航集團

美國灣流宇航公司

美國賽斯納飛機公司

美國豪客比奇飛機公司

法國達索飛機制造公司

歐洲直升機股份有限公司

日蝕飛機公司

中國通用航空行業領先企業

中航通用飛機有限責任公司

中國航空科技工業股份有限公司

哈飛航空工業股份有限公司

西安飛機國際航空制造股份有限公司

成都飛機工業（集團）有限責任公司

中信海洋直升機股份有限公司

北大荒通用航空公司

新疆通用航空有限責任公司

上海金匯通用航空有限責任公司

江蘇華宇通用航空有限公司