智能交通

簡體 | 繁體 | 分享 | e 100

《智能交通系統手冊》對“智能交通系統(ITS)”作了詳細的論述和介紹。它定義智能交通系統是對通信、控制和信息處理技術在運輸系統中集成應用的統稱,這種集成應用產生的綜合效益主要體現在挽救生命、時間和金錢的節省,能耗的降低以及環境的改善。

智能交通系統基本內容

智能交通系統的概念

《智能交通系統手冊》對“智能交通系統(ITS)”作了詳細的論述和介紹。它定義智能交通系統是對通信、控制和信息處理技術在運輸系統中集成應用的統稱,這種集成應用產生的綜合效益主要體現在挽救生命、時間和金錢的節省,能耗的降低以及環境的改善。

具體而言,智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術及計算機軟件處理技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統。

智能交通系統的起源

隨著社會經濟的發展,城市化進程加快,汽車保有量迅速增長,交通擁擠、交通事故、環境污染、能源短缺等問題已經成為世界各國面臨的共同問題。無論是發達國家,還是發展中國家,都毫無例外地承受著不斷加劇的交通問題的困擾。

解決交通問題的傳統方法是大規模修建道路。但目前大部分國家,可供修建道路的空間已經越來越小。另外,交通系統是一個復雜的巨系統,僅僅單獨從道路方面或者車輛方面考慮,都難以從根本上解決問題。在此背景下,把交通基礎設施、交通運載工具和交通參與者綜合起來系統考慮,充分利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用,使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現出來,這種解決交通問題的方式就是智能交通系統。

圖表:智能交通體系的發展背景
智能交通體系的發展背景
資料來源:前瞻產業研究院整理

智能交通系統的建設內容

智能交通系統建設主要運用于交通管理、車輛管理、物聯網和緊急事件處理等領域中,具體建設內容包括先進的交通管理系統(路網監控、卡口監測、交通執法、信號控制、電子警察)、智能車載導航系統、智能公交系統、基于物聯網的路網車輛狀態監控系統、先進的車輛控制系統、緊急救援系統等等。

圖表:智能交通的建設內容
領域系統
交通管理與規劃先進的交通管理系統(路網監控、卡口監測、交通執法、信號控制、電子警察)
 交通基礎設施智能監控系統
 交通運輸規劃決策支持系統
出行者信息服務智能車流誘導系統
 智能車載導航系統
 多渠道信息服務系統
車輛運營管理智能公交系統
 快速公交系統
 智能商用車輛管理系統
 特種車輛運輸智能監控系統
電子收費不停車收費系統(ETC)
 其他基于便攜終端的自動收費系統
智能車輛智能防撞系統
 智能輔助駕駛系統
汽車移動物聯網汽車移動計算平臺
 基于物聯網的路網車輛狀態監控系統
 基于物聯網的交通控制系統(應急控制、常規控制、特勤控制)
 基于物聯網的信息服務系統
自動公路先進的車輛控制系統
 自動公路系統
綜合運輸智能客貨綜合聯運系統
緊急事件與安全事件應急處理系統
 緊急救援系統
資料來源:前瞻產業研究院整理

智能交通行業發展環境分析

行業發展政策環境分析

隨著我國智慧城市建設進入2.0時代,智能交通也逐漸規范化,在2013年將要實行多達21部智能交通法規,對其進行規范化。

根據《中華人民共和國國家標準公告2012年第41號》文件精神,國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準的《錨鏈涂漆和標志》等722項國家標準和47項國家標準樣品的公告已發布,其中全國智能運輸系統標準化技術委員會TC268歸口的國家標準二十一項。

圖表:中國智能交通相關扶植政策匯總
時間部門政策
2012.07交通部《2012-2020年中國智能交通發展戰略》
2011.10交通部《道路運輸業“十二五”發展規劃綱要》
2011.06交通部《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》
2011.06交通部《公路水路交通運輸“十二五”科技發展規劃》。
2011.04交通部《交通運輸“十二五”發展規劃》
2011.04交通部《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》
2011.01國務院《進一步鼓勵軟件產業和集成電路產業發展若干政策》
2010.11交通部、發改委、財政部《關于促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若干意見》
2009.04國務院《電子信息產業調整和振興規劃》
2009.02交通部《資源節約型環境友好型公路水路交通發展政策》
2008.02科技部、公安部、交通部《國家道路交通安全科技行動計劃》
2006.02國務院《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006~2020年)》
2005.12發改委《產業結構調整指導目錄(2005年本)》
2005.09交通部《公路水路交通中長期科技發展規劃綱要(2006-2020年)》
資料來源:前瞻產業研究院整理

行業發展技術環境分析

1、智能交通專利技術申請情況

從圖中可以看出,1994-2012年,我國智能交通專利申請數量整體上呈上升的趨勢。共申請專利1240個,其中發明專利763個,實用新型414個,外觀設計63個。2012年,技術專利申請數量為287個,較上年增長了47個。

圖表:1994-2013年8月技術專利申請量走勢圖(單位:個)
1994-2013年8月技術專利申請量走勢圖(單位:個)
資料來源:前瞻產業研究院整理
2、智能交通專利技術申請人結構

我國智能交通專利申請量排名前十的單位為:北京世紀高通科技有限公司、上海高德威智能交通系統有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、上海交通大學、深圳市金溢科技有限公司、清華大學、北京航空航天大學、中興智能交通系統(北京)有限公司、四川川大智勝軟件股份有限公司、北京中交國通智能交通系統技術有限公司。

技術專利申請量分別為:76個、43個、17個、16個、15個、13個、13個、13個、12個、12個;技術專利申請量占總體的比重分別為:6.13%、3.47%、1.37%、1.29%、1.21%、1.05%、1.05%、1.05%、0.97%、0.97%。

圖表:技術專利申請人結構圖(單位:%)
技術專利申請人結構圖(單位:%)
資料來源:前瞻產業研究院整理
3、智能交通專利技術發明人結構

技術專利發明排名前十的發明人為:李建軍、李月成、賈學力、賈琳、宋煥生、裴建軍、張高峰、胡健、陳秋和、劉海峰。

技術專利發明數量分別為:31個、18個、16個、14個、13個、12個、11個、11個、11個、10個;技術專利發明數量占總體的比重分別為:2.50%、1.45%、1.29%、1.13%、1.05%、0.97%、0.89%、0.89%、0.89%、0.81%。

圖表:技術專利發明人結構圖(單位:%)
技術專利發明人結構圖(單位:%)
資料來源:前瞻產業研究院整理

智能交通行業產業鏈構成

智能交通產業鏈構成。智??交通產業鏈結構清晰,自上而下分別為算法/芯片、集成電路/數據提供商、軟件/硬件產品提供商、咨詢服務/系統集成商、運營服務商和終端客戶。

圖表:智能交通產業鏈及代表企業
智能交通產業鏈及代表企業
資料來源:前瞻產業研究院整理

智能交通行業發展現狀分析

目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家,主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。近年來的平安城市建設,為道路監控提供了巨大的市場機遇,目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。

圖表:“三個五年計劃”智能交通對比分析
 十五規劃十一五規劃十二五規劃
發展擴大基建與應用同步,缺乏統一規劃重要活動帶動的城市軌道交通發展完善國家公路網、加快城際干線建設、科學制定城市軌道交通技術路線
投資邏輯概念概念業績和市場規模提升
關注點政策內容和時點解決方案評估增量收益的大小
數據來源:前瞻產業研究院整理

具體行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國智能交通行業發展前景及重點企業經營分析報告》。

國際智能交通行業知名企業

德國西門子(Siemens)公司

德國PTV集團

美國MEAS傳感器集團

美國Trafficware公司

加拿大國際道路動力公司(International Road Dynamics Inc.)

中國智能交通行業領先企業

北京易華錄信息技術股份有限公司

銀江股份有限公司

深圳市賽為智能股份有限公司

安徽皖通科技股份有限公司

四川川大智勝軟件股份有限公司

億陽信通股份有限公司

上海寶信軟件股份有限公司

杭州海康威視數字技術股份有限公司

中國智能交通系統(控股)有限公司

浙江大華技術股份有限公司

文章評價COMMENT

還可以輸入2000個字

評論載入中...

研究員周關注榜

 
 
AAPP
前瞻經濟學人APP下載二維碼

下載前瞻經濟學人APP

關注我們
前瞻產業研究院微信號

掃一掃關注我們

我要投稿

×
J