電力物流
電力物流是電力發、輸、配、售流程的一部分，是為了滿足終端用戶需求，對電力從發電到終端用戶的高效率、高效益的流動以及流程各環節相互提供的服務和相關信息在此過程中的正、反向流動所進行的計劃、實施與控制過程。
電力物流行業定義與分類
電力物流行業定義
電力物流是電力發、輸、配、售流程的一部分，是為了滿足終端用戶需求，對電力從發電到終端用戶的高效率、高效益的流動以及流程各環節相互提供的服務和相關信息在此過程中的正、反向流動所進行的計劃、實施與控制過程。
電力物資的類型
電力物資是電力企業實現現代化物資管理、保證物資及時配送的一個關鍵環節，也是建立合理的物資倉儲配送體系的必不可缺的前提條件。電力物資主要可分為以下五大類別。
| 物資類型 | 包括的設備材料 |
| 設備類 | 線圈類、開關類、配網線纜類、線纜類、線路類 |
| 二次設備類 | 變電站自動化、控制保護化、變電站安全自動裝置、遙視系統、電源類、監測儀表類、信息類、網絡通信類 |
| 信息及IT類 | 信息系統 |
| 營銷類 | 電能計量器具、計量自動化系統 |
| 特種車輛 | 特種車輛 |
中國電力企業物資管理模式
現階段，中國電力企業物資管理模式大體分為3類：電力企業物資科運作模式、物資公司運作模式和物流中心運作模式。
| 類型 | 重點 | 主要職責 | 備注 |
| 電力企業物資科管理模式 | 在電力企業中成立一個電力物資科室 | 物資科不具備物資的獨立采購權限，財務也沒有進行獨立核算；主要職責就是匯總需要需用計劃，上報物資采購計劃，管理物資倉庫。 | 隨著電力體制的改革，此模式逐步減少 |
| 物資公司管理模式 | 成立物資公司 | 物資公司有著物資進、銷、存的一整套的權力 | 現階段的主流模式 |
| 物流中心管理模式 | 物流中心屬于一個物流的行政管理中心 | 一般出現于省局，由省局物流中心對下屬的各個地局和縣局的物資進行統一的宏觀調配，并且將原來下放的物資招投標和采購的權限進行聚攏回收，由上級的物流中心進行統一管理：同時也取消了原來物資公司的銷售模式，形成了一個“大集中式”的物資管理模式。 | 未來中國電力企業物流發展的方向 |
電力物流行業發展狀況分析
中國電力物流行業的發展還處于初級階段，沒有形成系統的體系。前瞻根據國家出臺的《物聯網十二五規劃》，以及我國電力行業物資總體項目投資相關數據分析推測，中國電力行業物資管理方面的現代物流系統建設總體市場規模如下所示。
行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國電力物流行業發展前景與投資預測分析報告》。
電力大件運輸定義及分類
電力大件運輸定義
根據中華人民共和國行業標準《電力大件運輸規范》對電力大件的定義是：電源和電網建設生產中長度大于14m，或寬度大于3.5m，或高度大于3m的大型設備或構件。電力大件具有超長、超寬、超高、超重的特點，并且自身價值昂貴，生產周期長，運輸、安裝安全風險大。
| 類型 | 主要內容 | 主要設備 |
| 超限設備（貨物） | 指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準 | 1）大型火力發電及核電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁； |
| 2）大型水力發電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構，閘門啟閉機； | ||
| 超重設備（貨物） | 超重設備（貨物） | 3）電網中的主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓變電所設備；大容量風力發電設備等等。 |
電力大件運輸分類
| 分類 | 主要內容 | |
| 按照貨物性質劃分 | 長大貨物 | 凡整件貨物，長度在6m以上，寬度超過2.5m，高度超過2.7m |
| 笨重貨物 | 貨物每件重量在4t以上（不含4t） | |
| 按照物流運作方式劃分 | 國外制造設備 | 經水路到達中轉港口，經過駁作業，通過內河運輸到達卸貨碼頭，再由公路運輸到達工地卸貨 |
| 國內制造設備 | 經公路運輸到達國內港口裝貨，通過駁船運輸，到達卸貨碼頭，最后通過公路運輸到達工地；或直接從制造工廠經公路運輸到達工地卸貨 |
中國電力物流行業領先物資企業
中國水利電力物資有限公司
國電物資集團有限公司
中國電能成套設備有限公司
廣東省電力物資總公司
河南黃河物資公司
華北電力物資總公司
濟南坤祺電力物資有限公司
廈門特川電力物資有限公司
陜西省電力物資總公司
山東魯能物資集團有限公司
中國電力物流行業領先運輸企業
河南電力大件運輸公司
四川東方物流有限公司
中國遠洋物流有限公司
廣東力特工程機械有限公司
浙江速達大件運輸安裝工程有限公司
中鐵特貨大件運輸有限責任公司
中國物資儲運總公司
中國二重德陽萬路運業有限公司
廣西南寧超巨運輸有限責任公司
黑龍江龍澤電力大件運輸公司
