港口建設
港口是位于江、河、湖、海沿岸，具有一定設施和條件，供船舶進行作業，在惡劣條件下靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應等作業的地方。
- 詞條目錄
- 5.1 港口工程設計方案評價的主要內容
- 5.2 港口工程設計目標的特性分析
港口建設行業的相關概述
港口行業的相關概念
港口是位于江、河、湖、海沿岸，具有一定設施和條件，供船舶進行作業，在惡劣條件下靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應等作業的地方。
港口按照所在的地理位置分為海港、河港、湖港、水庫港等。本報告的分析范圍包括海港和河港。
港口按性質和用途可以分為商業港、軍港、工業港、漁港等。本報告主要研究商港和工業港，其中又以商業港為研究重點。其中，商業港還可以按照裝卸貨物的種類進一步劃分為綜合性港口和專業性港口。綜合性港口是指裝卸多種貨物的港口；專業性的港口為裝卸某一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。
| 分類依據 | 類別 | 概述 |
| 按所在的地理位置分 | 海港 | 在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質的港口，是海上運輸和各種海上活動的基地 |
| 河港 | 位于河流沿岸，且有河流水文特點的港口 | |
| 按性質和用途 | 商業港 | 以一般商船和客貨運輸為服務對象的港口，是水陸運輸的樞紐 |
| 工業港 | 為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原材料及輸出制成品而設置的港口 | |
| 軍港 | 軍隊使用的港口，專供海軍艦艇使用的港口，供艦艇停泊、補給、修建、避風和獲得戰斗、技術、后勤等保障，又稱海軍基地，具備相應的設備和防御設施。 | |
| 漁港 | 專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口 |
港口建設的相關概念
港口建設是指在港區和規劃港區內為港口生產、經營而建造建筑物、構造物，包括港口基礎設施和其它設施等建設活動。即新建、擴建、改建港口建設項目（包括與其它建設項目配套建設的港口建設項目）及其配套設施的建設活動（不包括軍事和漁業港口的建設活動）。
港口行業屬于國民經濟的基礎產業和服務業，是投資大、社會效益好、直接經營效益小的長期投資項目，其基礎設施的建設和發展能夠滿足國民經濟發展的需要，具有社會公益性和國民經濟性的特征。
國際港口行業總體情況
2012年全球十大港口格局總體與2011年基本保持一致，部分港口略有變動。中國港口表現強勢，在前十大港口中占據7席。其中，寧波-舟山港超過上海港躍居貨物吞吐量首位，年吞吐量實現7.44億噸，同比增長達到7.2%。
隨著競爭有序的集裝箱運輸市場的形成，中國船舶集裝箱運力也持續快速增長。中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家，而且，在未來相當長時間內，這一態勢還將繼續發展。通過采取有效措施積極引導，中國競爭有序、協調統一的港口集裝箱運輸市場初步形成。隨著港口集裝箱運輸進一步與國際接軌，運輸服務進一步改善，內外貿集裝箱運輸市場的一體化也正在形成。
港口建設行業發展現狀分析
為了適應快速增長的需求，國內港口建設也加快了步伐。2001年以來中國港口建設投資逐年增長，2012年全年內河及沿海建設完成投資1493.82億元，比上年增長6.3%。其中，內河建設完成投資489.68億元，增長23.1%。內河港口新建及改（擴）建碼頭泊位251個，新增吞吐能力12025萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力5250萬噸。全年新增及改善內河航道里程686公里。沿海建設完成投資1004.14億元，下降0.3%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位135個，新增吞吐能力32401萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力30683萬噸。
具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國港口建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
中國港口建設行業領先企業
中國交通建設股份有限公司
中國港灣工程有限責任公司
中交第一航務工程局有限公司
中交第二航務工程局有限公司
中交第三航務工程局有限公司
中交第四航務工程局有限公司
上海港務工程公司
浙江海洋港務工程有限公司
廈門港務工程公司
南京港港務工程公司
中國港口工程設計方案評價
港口工程設計方案評價的主要內容
分析各設計方案對于國家的基本方針政策（技術政策、經濟政策）、行業標準，規范及工程建設地區的規劃要求等等的貫徹執行情況，并作出評價。政策性評價是設計方案評價的基礎，是基本前提。因為國家的和行業的各項方針政策，體現著國家整體的長遠利益，因此，評價一個設計方案，首先要分析它對國家各項方針、政策的符合程度。
對各設計方案的技術狀況，如對自然條件的調查和分析，采用的技術對客觀條件的適應性，可靠性，安全性，采用的工藝和設備的先進性和合理性，占用勞力，能源消耗、環境影響、保養與維修，發展的可能性等等作出評價。
包括工程投資及投產后的經濟效益（系統的和本工程的）分析。經濟性評價是最后的也是重要的一項評價，提高經濟效益是一切經濟活動的中心，經濟效果將極大地影響著對設計方???的選擇性。
港口工程設計目標的特性分析
應用現代管理科學對工程方案（策略）進行評價和優選時，首先要求分析該工程方案設計目標（設計所要達到的目的及各種要求）的特性。
一項港口工程設計在實現港口的基本職能-吞吐貨物--的前提下，其設計目標是多方面的。例如，所采用的裝卸工藝流程、搬運設備、總平面布置、水域條件、水工結構、給排水、動力供應、控制、通信、環保、導航、施工方法、投資、經濟效益等等各個方面都有自己的目標和要求。而在這些目標和要求中，有些是相互聯系的，有些是相互矛盾的。
從這些目標的表達方式看，有的可以用明確的數量形式表達，有的只能以概念性的敘述來表達（例如要求"操作方便"。就難以用數量形式表達），因此，在這些目標之間以及它們與以數量表達的目標之間很難建立可比性這些特點，使得對港口工程設計方案的評價不能采用各單項孤立比較的辦法，也不能用單純的各項目本身的數值比較的辦法，而必須采用既能表明方案中各單項的優劣，又能建立各項目之間內在聯系，反映方案全貌的綜合評價方法。
