再制造

再制造的定義

2010年5月底，工信部、發改委等11部委聯合發布的《關于推進再制造產業發展的意見》中的定義：再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程，再制造產品能達到與原有新品相同的質量和性能，再制造是循環經濟"再利用"的高級形式。

從廣義上看，再制造是指以裝備全壽命周期理論為指導，以實現廢舊裝備性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊裝備的一系列技術措施或工程活動的總稱。

在產品設計階段，要考慮產品的再制造性設計；在產品的服役至報廢階段，要考慮產品的全壽命周期信息跟蹤；在產品的報廢階段，要考慮產品的非破壞性拆解、低排放式物理清洗，要進行零部件的失效分析及剩余壽命演變規律的探索，完成零部件好摩擦學性能的表面涂層的設和零部件尺寸超差部位的機械平整加工及質量控制等。

狹義上的再制造主要包括再制造加工和再制造升級改造兩方面內容：

（1）再制造加工

將有剩余壽命的廢舊零部件作為再制造毛坯，采用先進表面技術、快速成形技術和修復熱處理等加工技術，使其恢復或超過新品技術性能和應用價值。

（2）再制造升級改造

主要針對已達到技術壽命的產品，或是不符合可持續發展要求的產品，通過技術改造、更新，特別是通過使用新材料、新技術和新工藝等，改善提升產品的技術及信息化性能，延長產品的使用壽命和減少環境污染。

再制造的應用領域

1、國外再制造應用領域

再制造產業具有非常廣闊的應用領域，發展潛力巨大。綜合國外再制造產業發展現狀，前瞻產業研究院認為再制造產業應用領域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業裝備、國防裝備、鐵路設備、農用機械、醫療設備和辦公設備等領域。

2、國內再制造應用領域

在《中華人民共和國循環經濟促進法》中提到，國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新。

為推動再制造產業健康有序發展，加強再制造行業管理，引導再制造產品消費，根據《再制造產品認定管理暫行辦法》及《再制造產品認定實施指南》（工信廳節［2010］192號），工業與信息化部共分三次審核、認定了再制造產品，再制造應用領域及產品范圍逐步擴大。

汽車再制造行業相關政策匯總

2006年4月，國家發改委《關于汽車零件再制造產業發展及有關對策措施建議的報告》定下了再制造產業的發展基調。時任國務院副總理曾培炎在國家發改委上報的《關于汽車零部件再制造產業發展及有關對策措施建議的報告》上批示："同意以汽車零部件為再制造產業試點，探索經驗，研發技術，同時要考慮定時修訂有關法律法規。"

2008年3月，《汽車零部件再制造試點管理辦法》出臺，批準14家企業開展汽車零部件再制造試點，汽車再制造的序幕由此拉開。

資料來源：前瞻產業研究院

資料來源：前瞻產業研究院

汽車再制造產業鏈分析

汽車再制造產業鏈是汽車工業產業鏈的重要組成部分，汽車再制造行業的發展，完善了汽車工業的結構，使汽車制造產業鏈得以形成閉路循環。

汽車再制造產業鏈起始于汽車消費，汽車保有量規模的不斷增加，為汽車再制造提供了可能。通過汽車回收和拆解服務商，把報廢汽車中可利用的部分進行分類回收，提供給各類汽車零部件再制造商。汽車再制造商把回收來的汽車零部件進行拆解、清洗、檢測、修復等一系列活動，把汽車零部件再制造成為合格的產品，然后銷售給消費者。

汽車再制造行業發展現狀分析

自2008年國家第一批汽車零部件再制造試點啟動以來，我國汽車再制造市場保持快速發展。根據我國汽車零部件再制造第二批試點企業分布的區域可以看出，汽車再制造企業主要分布于東部地區，占到88.24%。其中，長三角地區再制造試點企業占全國的比例最高，占到47%。另外，從國外再制造企業在中國的投資來看，也集中在長三角地區。

具體行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見詳見前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車再制造行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

國際汽車再制造行業知名企業

美國卡特彼勒公司

美國康明斯公司

美國Cardone Industries公司

美國威伯科公司

美國原廠配件公司（GPC）

美國Marshall Engines公司

德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）

德國博世集團

日本JRC株式會社

中國汽車再制造行業領先企業

中國第一汽車集團公司

安徽江淮汽車集團有限公司

奇瑞汽車股份有限公司

上海大眾聯合發展有限公司

濰柴動力（濰坊）再制造有限公司

武漢東風鴻泰控股集團有限公司

廣州市花都全球自動變速箱有限公司

廣西玉柴機器股份有限公司

東風康明斯發動機有限公司

陜西法士特汽車傳動集團公司