汽車音響設備制造

汽車音響設備制造行業定義與分類

汽車音響設備制造行業定義

汽車音響設備制造，是指安裝在汽車上的無線電收音機、卡式收錄機、多碟CD和MP3等音響設備的制造。

汽車音響設備制造行業主要產品分類

汽車音響設備制造行業產品主要包括：

——音源部分：有CD主機、VCD主機、DVD主機、帶MP3功能的主機等類型；

——前級控制：所有對于音樂訊號的處理機件；

——音流部分：功率放大器和揚聲器。

汽車音響設備制造行業政策環境分析

《電子信息產業調整和振興規劃》

為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，確保電子信息產業穩定發展，加快結構調整，推動產業升級，國家特制定了《電子信息產業調整和振興規劃》，并于2009年4月公布。作為電子信息產業綜合性應對措施的行動方案，規劃期為2009-2011年。

規劃目標

促增長、保穩定取得顯著成效。未來三年，電子信息產業銷售收入保持穩定增長，產業發展對GDP增長的貢獻不低于0.7個百分點，三年新增就業崗位超過150萬個，其中新增吸納大學生就業近100萬人。保持外貿出口穩定。新型電子信息產品和相關服務培育成為消費熱點，信息技術應用有效帶動傳統產業改造，信息化與工業化進一步融合。

調結構、謀轉型取得明顯進展。骨干企業國際競爭力顯著增強，自主品牌市場影響力大幅提高。軟件和信息服務收入在電子信息產業中的比重從12%提高到15%。穩步推進電子信息加工貿易轉型升級，鼓勵加工貿易企業延長產業鏈，促進國內產業升級。形成一批具有國際影響力、特色鮮明的產業聚集區。產業創新體系進一步完善。核心技術有所突破，新一代移動通信、下一代互聯網、數字廣播電視等領域的應用創新帶動形成一批新的增長點，產業發展模式轉型取得明顯進展。

產業調整和振興的主要任務

今后幾年，電子信息產業要圍繞九個重點領域，完成確保骨干產業穩定增長、戰略性核心產業實現突破、通過新應用帶動新增長三大任務。

完善產業體系，保持出口穩定，拓展城鄉市場，提高利用外資水平，發揮產業集聚優勢，實現計算機、電子元器件、視聽產品等骨干產業平穩發展。

增強計算機產業競爭力。加快提高產品研發和工業設計能力，積極發展筆記本電腦、高端服務器、大容量存儲設備、工業控制計算機等重點產品，構建以設計為核心、以制造為基礎，關鍵部件配套能力較強的計算機產業體系。大力開拓個人計算機消費市場，積極拓展行業應用市場，推廣基于自主設計CPU的低成本計算機和具有自主知識產權的打印機、稅控收款機等產品。支持骨干企業“走出去”，進一步開拓全球特別是新興國家和發展中國家市場。

加快電子元器件產品升級。充分發揮整機需求的導向作用，圍繞國內整機配套調整元器件產品結構，提高片式元器件、新型電力電子器件、高頻頻率器件、半導體照明、混合集成電路、新型鋰離子電池、薄膜太陽能電池和新型印刷電路板等產品的研發生產能力，初步形成完整配套、相互支撐的電子元器件產業體系。加快發展無污染、環保型基礎元器件和關鍵材料，提高產品性能和可靠性，提高電子元器件和基礎材料的回收利用水平，降低物流和管理成本，進一步提高出口產品競爭力，保持國際市場份額。

推進視聽產業數字化轉型。支持彩電企業與芯片設計、顯示模組企業的縱向整合，促進整機企業的強強聯合，加大創新投入，提高國際競爭力。加快4C（計算機、通信、消費電子、內容）融合，促進數字家庭產品和新型消費電子產品大發展。推進體制機制創新，加快模擬電視向數字電視過渡，推動全國有線、地面、衛星互為補充的數字化廣播電視網絡建設，豐富數字節目資源，推動高清節目播出，促進數字電視普及，帶動數字演播室設備、發射設備、衛星接收設備的升級換代，加快電影數字化進程，實現視聽產業鏈的整體升級。

抓住全球產業競爭格局加快調整的機遇，立足自主創新，強化國際合作，統籌資源、環保、市場、技術、人才等各種要素，合理布局重大項目建設，實現集成電路、新型顯示器件、軟件等核心產業關鍵技術的突破。

完善集成電路產業體系。支持骨干制造企業整合優勢資源，加大創新投入，推進工藝升級。繼續引導和支持國際芯片制造企業加大在中國投資力度，增設生產基地和研發中心。完善集成電路設計支撐服務體系，促進產業集聚。引導芯片設計企業與整機制造企業加強合作，依靠整機升級擴大國內有效需求。支持設計企業間的兼并重組，培育具有國際競爭力的大企業。支持集成電路重大項目建設與科技重大專項攻關相結合，推動高端通用芯片的設計開發和產業化，實現部分專用設備的產業化應用，形成較為先進完整的集成電路產業鏈。

突破新型顯示產業發展瓶頸。統籌規劃、合理布局，以面板生產為重點，完善新型顯示產業體系。國家安排引導資金和企業資本市場籌資相結合，拓寬融資渠道，增強企業創新發展能力。成熟技術的產業化與前瞻性技術研究開發并舉，逐步掌握顯示產業發展主動權。充分利用全球產業資源，重點加強海峽兩岸產業合作，努力在新型顯示面板生產、整機模組一體化設計、玻璃基板制造等領域實現關鍵技術突破。

提高軟件產業自主發展能力。依托國家科技重大專項，著力提高國產基礎軟件的自主創新能力。支持中文處理軟件（含少數民族語言軟件）、信息安全軟件、工業軟件等重要應用軟件和嵌入式軟件技術、產品研發，實現關鍵領域重要軟件的自主可控，促進基礎軟件與CPU的互動發展。加強國產軟件和行業解決方案的推廣應用，推動軟件產業與傳統產業的融合發展。鼓勵大型骨干企業整合優勢資源，增強企業實力和國際競爭力。引導中小軟件企業向產業基地集聚和聯合發展，提高軟件行業國際合作水平。

加速信息基礎設施建設，大力推動業務創新和服務模式創新，強化信息技術在經濟社會領域的運用，積極采用信息技術改造傳統產業，以新應用帶動新增長。

加速通信設備制造業大發展。以新一代網絡建設為契機，加強設備制造企業與電信運營商的互動，推進產品和服務的融合創新，以規模應用促進通信設備制造業發展。加快第三代移動通信網絡、下一代互聯網和寬帶光纖接入網建設，開發適應新一代移動通信網絡特點和移動互聯網需求的新業務、新應用，帶動系統和終端產品的升級換代。支持IPTV（網絡電視）、手機電視等新興服務業發展。建立內容、終端、傳輸、運營企業相互促進、共贏發展的新體系。

加快培育信息服務新模式新業態。把握軟件服務化趨勢，促進信息服務業務和模式創新，綜合利用公共信息資源，進一步開發適應中國經濟社會發展需求的信息服務業務。積極承接全球離岸服務外包業務，引導公共服務部門和企事業單位外包數據處理、信息技術運行維護等非核心業務，建立基于信息技術和網絡的服務外包體系。提高信息服務業支撐服務能力，初步形成功能完善、布局合理、結構優化、滿足產業國際化發展要求的公共服務體系。

加強信息技術融合應用。以研發設計、流程控制、企業管理、市場營銷等關鍵環節為突破口，推進信息技術與傳統工業結合，提高工業自動化、智能化和管理現代化水平。加速行業解決方案的開發和推廣，組織開展行業應用試點示范工程，支持RFID（電子標簽）、汽車電子、機床電子、醫療電子、工業控制及檢測等產品和系統的開發和標準制定。支持信息技術企業與傳統工業企業開展多層次的合作，進一步促進信息化與工業化融合。結合國家改善民生相關工程的實施，加強信息技術在教育、醫療、社保、交通等領域應用。提高信息技術服務“三農”水平，加速推進農業和農村信息化，發展壯大涉農電子產品和信息服務產業。

國內外環保政策相繼出臺

近幾十年來，全球電子電氣工業呈現膨脹式發展。電子電氣工業在給人類帶來方便和益處的同時也給社會帶來堆積如山的電子垃圾，對全球生態環境造成的消極影響日益嚴峻，全球控制電子信息產品污染的步伐也越來越快，各種關于電子產品的環保條例相繼推出，其中受到關注最多的則是歐盟2006年7月1日開始執行的RoHS指令，隨后其他國家也相繼制定了各國版本的“RoHS指令”，如日本發布了JIS C 0950標準，美國雖然沒有頒布全球性的相關法規，但一些州如加州和新澤西州已制定了限制鉛等有害元素使用的地方性法規，中國信息產業部也于2007年3月1日正式施行《電子信息產品污染控制管理辦法》，以保證對中國電子信息產品污染的控制。

歐盟：《關于在電氣電子設備中禁止使用某些有害物質指令》

2003年2月13日，歐盟委員會頒布了《關于報廢電子電氣設備指令》（WEEE）和《關于在電子電氣設備中限制使用某些有害物質指令》（RoHs），指令規定，自2005年8月13日起，歐盟市場上的電子電氣產品生產商必須自行承擔報廢產品回收、處理及再循環的費用。2006年7月1日起，所有投放歐盟市場的電器和電子產品不得含有鉛、汞、鎘等有害物質，以及聚溴二苯醚（PBDE）和聚溴聯苯（PBB）等阻燃劑。根據歐盟官方公告的指令附件，兩個指令涉及的產品包括10大類、近20萬種，這幾乎涵蓋了包括通信產品在內的所有電子信息產品，如大小型家用電器、IT和通信設備、電器電子工具、玩具休閑及體育設備、醫療設備等。

歐盟希望通過制定WEEE及ROHS兩個“姐妹”環保法律來控制這種對生態環境的污染，保障歐盟工業的可持續發展道路，同時彰顯其在歐洲，乃至全球確立的環保先驅的形象。歐盟相信，過去在產品包裝、舊電池、飲料包裝及廢舊汽車等產品領域建立回收體系的成功經驗能夠確保WEEE及ROHS指令達到理想效果。這兩項法律歷經長達10年的醞釀期。

RoHS指令在全球都引起了強烈反響，特別是電子產品制造業。因為在電子產品制造業中，從原材料采供，零部件制造，產品組裝到成品包裝都受到了該指令的影響。例如在電子行業機焊工藝中，大量使用錫鉛合金焊料，鉛含量高達85%，要達到歐盟的要求，必須更換成新的焊料，而新的焊料熔點未必與傳統的錫鉛合金焊料相同，這意味著大量的設備將被改造和更新，成本將大幅度提高。

中國的RoHS：《電子信息產品污染控制管理辦法》

由信息產業部、發展改革委、商務部、海關總署、工商總局、質檢總局、環保總局聯合制定的《電子信息產品污染控制管理辦法》于2006年2月28日正式頒布，2007年3月1日施行。

《管理辦法》是在中國電子信息產業按照科學發展觀，建設電子強國，發展循環經濟的背景下出臺的。《管理辦法》旨在從電子信息產品生產源頭抓起，逐步實現整個產業鏈的污染防治。《管理辦法》將從電子信息產品的研發、設計、生產、銷售、進口等環節抓起，對規范投放中國市場的電子信息產品使用有毒有害物質或元素，實現有毒有害物質在電子信息產品中的替代或減量化將起到重要作用。

控制電子信息產品污染的源頭。《管理辦法》的出臺不僅對保護環境、節約資源起到重要的作用，對推動中國電子信息產業加快產業結構的調整、產品升級換代、提高產品的國際競爭力、實現電子信息產業可持續發展都具有十分重要的作用，是加快發展電子信息產業循環經濟的有效措施之一。

《管理辦法》共分為四章二十七條，從電子信息產品生產時產品及包裝物的設計、材料和工藝的選擇、技術的采用，標注產品中有毒有害物質的名稱、含量和可否回收利用、電子信息產品環保使用期限，以及電子信息產品生產者、銷售者和進口者應負責任等方面做出了具體規定。《管理辦法》確定了對電子信息產品中含有的鉛、汞、鎘、六價鉻和多溴聯苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）等六種有毒有害物質的控制采用目錄管理的方式，循序漸進地推進禁止或限制其使用。

《管理辦法》的出臺，標志著電子信息產品污染防治工作開始了一個新的階段。《管理辦法》邁出了把控制電子信息產品有毒有害物質或元素為主要內容的電子信息產品污染防治納入法制化管理軌道的第一步。

為了配合《管理辦法》的頒布和實施，與管理辦法第一步實施配套的三個行業標準也于2006年11月6日頒布，分別是：SJ/T 11363-2006《電子信息產品有毒有害物質的限量要求》、SJ/T 11364-2006《電子信息產品污染控制標識要求》和SJ/T 11365-2006《電子信息產品有毒有害物質的檢測方法》。電子信息產品生產企業可以依照《檢測方法》標準自我檢測或請第三方檢測機構檢測，依照《限量要求》做出判斷，最后依照《標識要求》提供的方法進行“自我聲明”。所以，三個標準的頒布將幫助所有電子信息企業“邁出”中國電子信息產品污染控制“第一步”。

新《機動車登記規定》實施

2008年10月1日，新《機動車登記規定》正式施行。新《機動車登記規定》及其配套規范、標準具有“四大特點”：

縮短辦理牌證的時限，對出具合法有效證明、憑證的，辦理機動車注冊登記的時限由5天縮短為2天，辦理轉移登記的時限由3天縮短為1天，辦理補領機動車登記證書的時限由15天縮短為1天；調整業務流程，實現資料內部傳遞，使群眾在一個窗口內即可辦結所有業務。

取消辦理變更登記的事前審批程序，需要改變車身顏色、更換車身或車架的，機動車所有人可以在變更后直接辦理登記；取消進口車審批程序，規定所有進口車由地市或直轄市車輛管理所直接辦理；取消機動車停駛、復駛審批業務，群眾如需辦理養路費停、復交手續，可直接到交通部門辦理。

在機動車銷售單位、交易市場、機動車安全技術檢驗機構等場所或單位設立“機動車登記服務站”。

擴大重新啟用原號牌號碼的范圍，由報廢的機動車擴大到所有辦結注銷或轉移登記的機動車；在全國范圍內實行由機動車所有人自編自選機動車號牌號碼服務措施，機動車所有人可通過計算機公開自動選擇，也可按照機動車號牌編碼規則自行編排確定。

新《機動車登記規定》的實施，使得汽車改裝后省去登記上的一些麻煩，將有利于促進中國汽車改裝市場的規范和市場需求的增長，也有利于汽車音響行業的發展。

所得稅新稅法實施

新企業所得稅法及實施條例于2008年起正式實施。新稅法與原來相比，最大的特點是實現了“五個統一”，一是統一稅法并適用于所有內外資企業；二是統一并適當降低稅率；三是統一并規范稅前扣除范圍和標準；四是統一并規范稅收優惠政策；五是統一并規范稅收征管要求。同時，新稅法對農林牧漁、基礎設施、節能環保、高新技術、公益事業等給予了稅收優惠。新企業所得稅法的頒布實施，對營造各類企業公平競爭的稅收環境，促進國民經濟又好又快發展，將會產生深遠影響。

在新的企業所得稅法中，企業所得稅稅率從33%降到了25%，而且規定小型微利企業的稅率為20%，對高新技術企業也設定了15%的優惠稅率，這一系列減稅政策無疑對企業來說是一大利好消息。

汽車消費稅調整政策

財政部、國家稅務總局發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率，降低小排量乘用車的消費稅稅率。

政策調整的具體內容是：提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

調整汽車消費稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車的生產和消費，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進國家節能減排工作目標的實現。

《關于加強汽車生產企業投資項目備案管理的通知》

2009年3月，工信部發布《關于加強汽車生產企業投資項目備案管理的通知》，要求汽車生產企業異地設立分廠必須在兼并現有汽車生產企業的基礎上進行。

《關于促進中國汽車產品出口持續健康發展的意見》

2009年10月，商務部等六部委下發了《關于促進中國汽車產品出口持續健康發展的意見》，《意見》提出了未來十年中國汽車出口的發展目標和出口結構的調整與轉變。2009年-2011年，力爭實現年均增長10%；到2015年，出口達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現占全球汽車產品貿易總額10%的戰略目標。同時積極推進汽車整車出口結構從載貨汽車及底盤等商用車為主向以經濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉變；推動零部件出口從以機械類為主向機電類、電子類產品為主轉變；整車出口市場由發展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉變；零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應配套鏈市場轉變。

汽車音響設備制造行業產業鏈分析

汽車音響設備作為汽車配套電子產品，主要由模擬器、電容器、連接器等電子類器件組成，電子器件產品的發展，將直接影響到汽車設備制造產品的技術和成本。

汽車音響設備對汽車屬于一種輔助性設備，一般意義上，汽車音響市場分為兩大塊：一塊是給整車廠OEM配套，另一塊是零配市場。在全球范圍而言，OEM配套是汽車音響廠家爭奪的焦點。它面向的是中、高端市場，并與整車市場的發展相一致。而就中國國內大部分轎車品牌一般都只預裝卡帶機，而CD機、VCD機等基本上是選裝配置，原裝音響質量都不高，也為零配市場提供了較大空間。

汽車音響設備制造行業發展狀況分析

汽車音響在中國已經歷了近三十年的發展歷程。中國經濟持續高速發展，汽車的需求量迅速增長，給汽車音響行業帶來了發展機遇。根據國家統計局統計，2010年我國汽車音響設備制造行業規模以上企業數量有557家；實現銷售額167.95億元，同比增長64.42%；實現利潤總額5.35億元，同比增長92.10%。

具體內容及最新數據詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國汽車音響行業市場前瞻與投資預測分析報告》。

國際汽車音響設備制造行業知名企業

日本先鋒（Pioneer）

英國曼琴（Macrom）

日本阿爾派（Alpine）

日本勝利者公司（JVC）

日本歌樂（Clarion）

美國來福（Rockford Fosgate）

瑞典（DLS）

丹麥丹拿（Dynaudio）

法國勁浪（FOCAL）

德國藍寶（BLAUPUNKT）

中國汽車音響設備制造行業領先企業

信華精機有限公司

惠州市德賽西威汽車電子有限公司

太倉阿爾派電子有限公司

上海建伍電子有限公司

先鋒高科技（上海）有限公司

惠州市華陽多媒體電子有限公司

上海先鋒電聲器材有限公司

丹東阿爾卑斯電子有限公司

大連阿爾派電子有限公司

東莞華盛音響制品有限公司