衛星導航與位置服務
衛星導航定位系統主要包括導航衛星、地面臺站、用戶設備三部分，自從美國GPS導航系統正式向全世界開放以來，衛星導航定位（包括北斗導航系統）行業逐步形成完整的產業鏈，主要包含空間系統、地面配套系統、基礎類產品、終端產品、系統集成與運營服務5個部分。
- 詞條目錄
- 1.1 衛星導航與位置服務產業鏈結構
- 1.2 衛星導航與位置服務產業鏈各環節概況
衛星導航與位置服務產業概況
衛星導航與位置服務產業鏈結構
衛星導航定位系統主要包括導航衛星、地面臺站、用戶設備三部分，自從美國GPS導航系統正式向全世界開放以來，衛星導航定位（包括北斗導航系統）行業逐步形成完整的產業鏈，主要包含空間系統、地面配套系統、基礎類產品、終端產品、系統集成與運營服務5個部分。
由于衛星導航定位系統主要由政府投資建設與控制，從價值鏈和市場行為來看，狹義的衛星衛星導航與位置服務產業鏈一般包括衛星導航定位基礎類產品、終端產品、信息系統應用和運營服務四大部分，本報告著重對狹義產業鏈上各環節的市場研究。
衛星導航與位置服務產業鏈各環節概況
| 產業鏈條 | 發展概況 |
| 空間系統/地面配套系統 | 由于投資規模和安全性原因主要由國家和政府負責投資建設，主要由央企等少數企業所壟斷，如中國空間技術研究院、上海航天技術研究院、中國衛星等。 |
| 基礎類產品/終端產品/運營服務 | 這部分我國企業規模偏小，整體實力較弱，特別是在導航芯片、板卡、導航天線、算法軟件、以及終端上都處于剛剛起步不久，但在國家政策和規劃的支持下，基礎/終端產品/運營服務部分步入快速成長通道，也是北斗導航產業鏈中最具備投資價值的部分。 |
| 企業類型 | 描述 |
| 基礎類產品生產商 | 為衛星導航定位終端產品生產商、系統應用商提供衛星導航定位核心部件。 |
| 用戶終端產品生產商 | 為運營服務商、系統應用商、最終用戶提供終端產品。 |
| 位置應用系統提供商 | 為運營服務商、最終用戶提供整體的衛星導航定位解決方案。 |
| 從整個衛星導航定位產業鏈來看，從事位置信息系統應用的企業是最多的，僅我國就有300余家。 | |
| 位置運營服務商 | 運營服務類型包括導航服務、高精度信息服務、監控/調度服務、咨詢/培訓服務等。 |
| 從服務用戶的類型來看，可分為面向大眾用戶的信息服務和面向專業用戶的信息服務兩大類。 |
衛星導航與位置服務產業政策環境
2007年我國密集出臺了若干關于衛星導航技術研發和應用的文件，之后幾乎每年都有相關政策促進衛星導航與位置服務產品的應用。2011年以來，在國家科技規劃、戰略新興產業規劃、地理信息產業規劃等規劃中均對我國北斗衛星導航技術的突破與應用作了相應規劃，科技部還特別指定了《導航與位置服務科技發展"十二五"專項規劃》，規劃到2015年形成1000億元以上的規模產業。相關政策和規劃如下兩表所示：
| 法律法規及政策 | 頒發部門 | 相關內容 |
| “十二五”國家自主創新能力建設規劃（2013年1月） | 國務院 | 將“衛星移動通信”列入戰略性新興產業進行重點建設。 |
| 關于加快推進“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”實施工作的通知（2012年12月） | 交通運輸部 | 要求天津、河北、江蘇、安徽等9省（區、市）作為示范省份，須在2013年3月底前完成本省“兩客一危”車輛80%以上北斗/GPS雙模車載終端安裝任務。 |
| 自6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗/GPS雙模車載終端，重型載貨汽車和半掛牽引車應接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺。 | ||
| 《公路水路交通運輸信息化“十二五”規劃》 | 交通運輸部 | 積極推進我國第二代衛星導航系統在交通安全、船舶航行、交通基礎設施監測監控、公路運輸和公眾出行等領域的民用化應用建設。 |
| 《全國林業信息化發展“十二五”規劃》 | 國家林業局 | 開展北斗應用工程建設。 |
| 《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》（2011年3月） | 交通部、公安部、安全生產監督總局、工信部 | 加強道路運輸車輛動態監管工作，預防和減少道路交通運輸事故，確保所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置工作全部完成。 |
| 《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》（2010年10月） | 國務院 | 該決定列舉了未來高端裝備制造的五大重點領域，包括航空裝備、衛星制造與應用、高鐵及城市軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。 |
| 《關于2009年繼續組織實施衛星應用高技術產業化專項的補充通知》（2009年2月） | 發改委??技術產業司 | 該通知將衛星導航應用領域（開展基于北斗/GPS/GLONASS/伽利略衛星導航系統兼容的終端模塊化、小型化、低功耗技術及系統應用開發與產業化）、衛星遙感領域作為支持重點。 |
| 《關于請組織申報衛星應用高技術產業化專項的通知》（2008年1月） | 發改委 | 該通知指出發改委決定于2008-2009年組織實施衛星應用高技術產業化專項，開展基于北斗/GPS/GLONASS/伽利略衛星導航系統兼容的終端模塊化、小型化、低功耗技術及系統應用開發與產業化，重點促進車載前裝、雙頻測量、高靈敏度、GNSS與蜂窩電話融合等重大產品產業化。 |
| 《關于促進衛星應用產業發展若干意見》（2007年11月） | 發改委國防科工委 | 該意見涉及衛星通信、衛星導航、衛星遙感三大領域，要求促進衛星導航與位置服務產業規模化快速發展，特別促進衛星導航運營企業和衛星導航終端設備的產業化發展，提高衛星導航應用的基礎保障能力，大力促進衛星導航終端設備的產業化，推進衛星導航運營關聯產業的發展。 |
| 《國務院關于加強測繪工作的意見》（2007年9月） | 國務院 | 該文件要求促進地理信息產業發展，培育具有自主創新能力的地理信息骨干企業，盡快掌握產業核心技術，形成一批具有自主知識產權的先進技術裝備，增強中國地理信息產業的整體實力和國際競爭力，提高測繪對經濟增長的貢獻率，促進智能交通、現代物流、車載導航、手機定位等新興服務業的發展。 |
| 《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南》（2007年1月） | 發改委科技部商務部知識產權局 | 該指南將“衛星導航接收機的芯片組和嵌入式軟件，衛星導航多模塊增強應用服務系統，基于位置信息的綜合服務系統及應用服務終端，車輛通信導航系統、個人導航信息終端，對地觀測衛星系統綜合應用平臺”等列入優先發展的高技術產業化重點領域。 |
| 規劃 | 規劃目標 |
| 《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃》 | ◆ 面向培育衛星導航與位置服務產業和構建國家定位導航授時體系的重大需求，與北斗衛星導航系統建設協同攻關，加強創新能力和技術支撐體系建設； |
| ◆ 研發自主的核心系統，突破制約產業發展的核心關鍵技術；加快科技成果轉化，拓寬導航與位置服務應用領域； | |
| ◆ 促進北斗導航系統應用與產業化，完善自主的衛星導航與位置服務產業鏈；形成自主可控的導航與位置服務能力，全面提升中國衛星導航與位置服務產業核心競爭力。 | |
| 《地理信息產業“十二五”規劃綱要》 | 明確指出了提高地理信息產業國產化率，其中北斗導航系統作為國產化硬件的重要一環，為地理信息產業發展打下堅實的基礎。 |
| 《通信行業“十二五”規劃》 | 建立以北斗導航衛星等應急衛星通信體系。 |
| 《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》 | 將北斗導航系統產業列為國家20個重大工程之一重點扶持；在下一代信息網絡產業發展路線圖中，規劃2020年發展目標為：系統掌握新一代移動通信、數字電視、下一代互聯網、網絡與信息安全及智能終端等領域的核心關鍵技術，形成衛星移動通信服務系統，產業發展能力達到國際領先水平。 |
| 《國家“十二五”科學和技術發展規劃》 | 《規劃》將導航技術列入重點領域核心關鍵技術突破中，加強信息產業關鍵技術和基礎軟硬件的研發，重點突破導航與位置服務技術等關鍵技術。突破導航原子鐘、無縫導航定位技術、全息導航地圖、位置信息挖掘與智能服務等關鍵技術，開展公眾、行業、區域應用示范，加快技術和產品研究，促進相關科技成果的轉化和產業化，培育導航與位置服務戰略性新興產業。 |
衛星導航與位置服務產業發展狀況分析
根據中國全球定位系統技術應用協會統計，目前中國從事衛星導航定位的企業（包含消費類）約有1000多家，主要以開發應用企業為主。大多數為人數在50人以下的小企業，只有少數企業人數超過100人，企業的年營業額在1000萬元以上的企業約占總數的15%。
2012年我國導航與位置服務產業市場規模已經超過1200億元，同比增長60%以上。
最新以及其他具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國衛星導航與位置服務產業市場前瞻與應用前景預測分析報告》。
衛星導航與位置服務產業領先企業
國際領先企業
美國Trimble公司
美國Garmin公司
美國Broadcom公司
歐洲TOMTOM公司
歐洲Tele Atlas公司
歐洲Thales公司
日本Topcon公司
日本Zinrin公司
國內領先企業
高德軟件有限公司
北京四維圖新科技股份有限公司
深圳市凱立德科技股份有限公司
北京靈圖軟件技術有限公司
廣州海格通信集團股份有限公司
北京北斗星通導航技術股份有限公司
北京合眾思壯科技股份有限公司
成都國騰電子技術股份有限公司
武漢中地數碼集團有限公司
