再制造
再制造產業是指以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊產品的一系列技術措施或工程活動的總稱。
- 詞條目錄
1 再制造產業定義
- 2.1 再制造產業政策環境分析
- 2.2 再制造產業技術環境分析
再制造產業定義
再制造產業定義
再制造產業是指以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊產品的一系列技術措施或工程活動的總稱。
再制造與維修的區別
維修是指在產品的使用階段為了保持其良好技術狀況及正常運行而采用的技術措施，常具有隨機性、原位性、應急性。維修的對象是有故障的產品，多以換件為主，輔以單個或小批量的零（部）件修復。其設備和技術一般相對落后，而且難以形成批量生產。維修后的產品多數在質量、性能上難以達到新品水平。
而再制造是將大量同類的報廢產品回收到工廠拆卸后，按零（部）件的類型進行收集和檢測，以有剩余壽命的報廢零部件作為再制造毛坯，利用高新技術對其進行批量化修復、性能升級，所獲得的再制造產品在技術性能上和質量上都能達到甚至超過新品的水平。此外，再制造是規模化的生產模式，它有利于實現自動化和產品的在線質量監控，有利于降低成本、降低資源和能源消耗、減少環境污染，能以最小的投入獲得最大經濟效益。
再制造產業發展環境分析
再制造產業政策環境分析
近年來，國家陸續頒布一系列的政策法規支持、規范再制造產業的發展，具體政策如下。
| 時間 | 政策名稱 | 頒發部門 | 相關內容 |
| 2005.7 | 《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》 | 國務院 | 支持廢舊機電產品再制造。 |
| 2007.1 | 《關于組織申報汽車零部件再制造試點企業的通知》 | 發改委 | 在全國選擇部分有代表性、具備再制造基礎的汽車整車生產企業，或其自行設立的汽車零部件再制造企業，對通過售后服務網絡回收回來的舊汽車零部件進行再制造。開展再制造試點的汽車零部件產品范圍暫定為：發動機、變速器、發電機、啟動電機、轉向器。 |
| 2007.3 | 《關于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》 | 發改委 | 確定14家汽車整車和零部件再制造試點企業，同時頒布《汽車零部件再制造試點管理辦法》。 |
| 2007.8 | 《中華人民共和國循環經濟促進法》 | / | 國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新；銷售的再制造產品和翻新產品的質量必須符合國家規定的標準，并在顯著位置標識為再制造產品或者翻新產品。 |
| 2010.2 | 《關于啟動并加強汽車零部件再制造產品標志管理與保護的通知》 | 發改委、國家工商總局 | 正式啟用汽車零部件再制造產品標志。 |
| 2010.5 | 《關于推進再制造產業發展的意見》 | 發改委等十一大部委 | 要求以推進汽車發動機、變速箱、發電機等零部件再制造為重點，將試點范圍擴大到傳動軸、壓縮機、機油泵、水泵等部件；組織開展工程機械、工業機電設備、機床、礦采機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設備等的再制造，提高再制造水平，加快推廣應用。 |
| 2010.6 | 《再制造產品認定治理暫行方法》 | 工信部 | 明確再制造定義及一套嚴格的再制造產品認定制度。 |
| 2010.9 | 《再制造產品認定實施指南》 | 工信部 | 明確再制造產品認定管理工作中各相關單位的職責，明晰各認定環節的具體要求。 |
| 2011.3 | 《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》 | / | 加快完善再制造舊件回收體系，推進再制造產業發展；開發應用源頭減量、循環利用、再制造、零排放和產業鏈接技術，推廣循環經濟典型模式。 |
| 2011.9 | 《關于深化再制造試點工作的通知》 | 國家發展改革委 | 確保汽車零部件再制造試點取得實效；適當擴大再制造試點范圍；加大支持力度；切實加強監督管理。 |
| 2012年6月1日 | 《“十二五”節能環保產業發展規劃》 | 國務院 | 重點推進汽車零部件、工程機械、機床等機電產品再制造，研發舊件無損檢測與壽命評估技術、高效環保清洗設備，推廣納米顆粒復合電刷鍍、高速電弧噴涂、等離子熔覆等關鍵技術和裝備。 |
| 2012年7月1日 | 《循環經濟發展專項資金管理暫行辦法》 | 國務院 | 重點支持可再制造技術進步、舊件回??體系建設、再制造產品推廣及產業化發展等。 |
| 2012年12月1日 | 《“十二五”循環經濟發展規劃》 | 國務院 | 構建循環型工業體系。在工業領域全面推行循環型生產方式，促進清潔生產、源頭減量，實現能源梯級利用、水資源循環利用、廢物交換利用、土地節約集約利用。 |
| 2013年1月1日 | 《循環經濟發展戰略及近期行動計劃》 | 國務院 | 重點推進機動車零部件、機床、工程機械、礦山機械、農用機械、冶金軋輥、復印機、計算機服務器以及墨盒、硒鼓等的再制造，探索航空發動機、汽輪機再制造，繼續推進廢舊輪胎翻新。 |
| 2013年11月1日 | 《內燃機再制造推進計劃》 | 工信部 | 到“十二五”末，內燃機行業形成35萬臺各類內燃機整機再制造生產能力，3萬臺以上規模的整機再制造企業6-8家，3萬臺以下規模的整機再制造企業6家以上。再制造產業規模達到300億元，配套服務產業規模達到100億元。 |
再制造產業技術環境分析
2004-2012年，我國再制造產業的專利申請數量大體上呈逐年上升趨勢。2004年，我國再制造產業專利申請數量僅為6個；2011年，專利申請數上升為51個，到2012年增加至105個，2013年1-11月，我國再制造產業專利申請數量為30個。
2004-2012年，我國再制造產業的專利公開數量呈逐年上升趨勢。2004年，我國再制造產業專利公開數量為5個；2011年，專利公開數上升為66個，到2012年增加至74個，2013年1-11月，我國再制造產業專利公開數量為96個。
從我國再制造產業專利技術申請人構成來看，山東能源機械集團大族再制造有限公司申請的專利最多，達到22個；中國人民解放軍裝甲兵工程學院、湖南精城特種陶瓷有限公司和湖南精城再制造科技有限公司均位列第二，專利數均為20個。
| 申請人 | 專利數量 |
| 山東能源機械集團大族再制造有限公司 | 22 |
| 中國人民解放軍裝甲兵工程學院 | 20 |
| 湖南精城特種陶瓷有限公司 | 20 |
| 湖南精城再制造科技有限公司 | 20 |
| 燕山大學 | 13 |
| 江蘇大學 | 10 |
| 田欣利 | 9 |
| 上海交通大學 | 9 |
| 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司 | 8 |
| 佳能株式會社 | 8 |
| 申請人 | 專利件數 | 占本專題專利百分比 | 活動年期 | 發明人數 | 平均專利年齡 |
| 山東能源機械集團大族再制造有限公司 | 22 | 5.36% | 2 | 17 | 1 |
| 中國人民解放軍裝甲兵工程學院 | 20 | 4.87% | 5 | 41 | 1 |
| 湖南精城特種陶瓷有限公司 | 20 | 4.87% | 2 | 4 | 3 |
| 湖南精城再制造科技有限公司 | 20 | 4.87% | 2 | 4 | 3 |
| 燕山大學 | 13 | 3.17% | 6 | 14 | 3 |
| 江蘇大學 | 10 | 2.43% | 6 | 55 | 2 |
| 田欣利 | 9 | 2.19% | 6 | 17 | 3 |
| 上海交通大學 | 9 | 2.19% | 5 | 8 | 3 |
| 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司 | 8 | 1.95% | 3 | 18 | 1 |
| 佳能株式會社 | 8 | 1.95% | 4 | 14 | 10 |
從我國再制造產業的專利技術申請分布來看，C23C24/00分布量最多，擁有45個專利技術；其次是B23K26/00、C23C4/00，分別有32個和24個。
| 專利代碼 | 專利類別 | 數量 |
| C23C24/00 | 自無機粉末起始的鍍覆 | 45 |
| B23K26/00 | 用激光束加工，例如焊接，切割，打孔 | 32 |
| C23C4/00 | 熔融態覆層材料噴鍍法，例如火焰噴鍍法、等離子噴鍍法或放電噴鍍法的鍍覆 | 24 |
| B23P6/00 | 物品的修復或修理 | 20 |
| B23K9/00 | 電弧焊接或電弧切割 | 18 |
| B23K35/00 | 用于釬焊、焊接或切割的焊條、電極、材料或介質 | 17 |
| G03G21/00 | 不包括在G03G13/00至G03G19/00各組中的裝置 | 11 |
| G03G15/00 | 應用電荷圖形的電記錄工藝的設備 | 10 |
| C25D5/00 | 以工藝方法為特征的電鍍；工件的預處理或后處理 | 9 |
| B09B3/00 | 固體廢物的破壞或將固體廢物轉變為有用或無害的東西 | 7 |
再制造產業產業鏈分析
特種電纜屬于常規的制造業，上游主要是由基礎材料組成，包括銅、鋁、絕緣材料、護套料等；中游為特種電纜制造業，下游為特種電纜的主要應用領域，特種電纜由于其特殊性，主要一個應用于新產業技術領域、重大工程建設、現代裝備業配套等場合，包括電力領域、通信領域、軌道交通、礦山開采、海洋工程、航空航天等領域。
再制造產業發展狀況分析
從1999年6月我國首次提出了“再制造”的概念開始，我國再制造產業經歷了三個發展階段。第一個階段（1999年-2004年），概念普及及認可階段；第二階段（2005年-2008年），再制造發展模式基本確認；第三階段（2009年至今），相關法律逐步完善，再制造的發展呈現出前所未有的良好發展態勢。
當前，我國再制造產業處于萌芽期結束與成長期開始時期，主要表現為：國家制定了產業發展的相關政策，已經有了產業發展的技術儲備，越來越多的企業進行再制造產品生產，再制造產品的消費意識正在增加，市場初見端倪。因此，再制造產業啟動的主要任務基本完成，產業發展的基本條件已經成熟。
具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國再制造產業發展前景與投資預測分析報告》。
中國再制造產業領先企業
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠
奇瑞汽車股份有限公司
徐工集團工程機械股份有限公司
武漢千里馬工程機械再制造有限公司
重慶機床（集團）有限責任公司
武漢重型機床集團有限公司
上海寶鋼工業技術服務有限公司
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
山東能源機械集團有限公司
哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
參考資料
- 1.中國再制造產業發展前景與投資預測分析報告前瞻產業研究院
