交通運輸

綜合交通運輸的基本概念

綜合交通運輸是指，以國家綜合交通運輸體系所提供的公共交通網絡及設施和運載工具為依托，以現代交通運輸工具管理技術和信息技術為基礎，以便捷、安全、高效和經濟為目標，通過多種交通運輸方式的協調配合，組織實現交通運輸過程的經濟活動和社會活動。

相對于綜合交通運輸，交通運輸一般是指通過單一交通運輸方式組織實現在該交通運輸線網范圍內完成交通運輸過程的經濟活動和社會活動；而綜合交通運輸是在各種交通運輸方式之間實現無縫和連續的一種交通運輸，即：通過多種交通運輸方式的協調配合，組織實現在綜合交通運輸線網范圍內完成交通運輸過程的經濟活動和社會活動。

綜合交通運輸的發展歷程

縱觀交通運輸活動的發展史，從世界范圍內交通運輸活動的發展側重點和起主導作用方面考察，整個交通運輸活動的發展可劃分為四個階段。每個階段以一種或幾種交通運輸工具為標志，給人類社會帶來了深刻的影響，加快了社會文明的進程。

圖表1：綜合交通運輸的發展歷程示意圖

綜合交通規劃設計規范分析

《城市道路交通規劃設計規范》

為了科學、合理地進行城市道路交通規劃設計，優化城市用地布局，提高城市的運轉效能，提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件，建設部會同有關部門于1995年共同制訂了《城市道路交通規劃設計規范》，并于1995年9月1日起施行。

《城市對外交通規劃規范》

2010年8月，國家標準《城市對外交通規劃規范》（送審稿）原則上通過審查。《規范》的編制，對于貫徹執行《中華人民共和國城鄉規劃法》，指導城市對外交通規劃具有重要意義。該《規范》是國內首次編制，技術難度大，涉及面廣，需要協調的相關法規和標準較多，編制組系統總結了多年來國內城市對外交通規劃編制經驗，廣泛征求了國內城鄉規劃管理部門和規劃設計單位及專家的意見，《規范》目的明確，結構總體合理，深度適當。《規范》整體上體現了先進性、科學性、協調性和可操作性，填補了中國城鄉規劃技術標準體系的空白。

綜合交通規劃發展現狀分析

綜合交通運輸網絡規劃是在考慮特定區域社會經濟發展需求、環境、資源等因素的基礎上，提出綜合交通運輸網絡空間布局的規劃方案，并對各方案進行綜合評價，確定最佳規劃方案，然后列出分期實施的項目建設序列，提出相應的發展政策與實施保障對策。

近年來，隨著我國經濟水平的發展、城市化進程的加快，綜合交通在現代生活中的作用日益凸顯，綜合交通規劃行業也迅速發展起來。

具體行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國綜合交通規劃市場調研與區域市場深度分析報告》。

區域綜合交通運輸規劃的原則

區域運輸系統規劃是指適應政治、經濟、社會、軍事及環境的發展和變化的需要，進行綜合交通網與樞紐的布局，包括交通與經濟發展的協調、建設時序的協調、技術裝備水平和空間分布上的協調等。在規劃期限、目標確定的基礎上，進行運力與運量的合理分配，分析和預測交通建設項目效益，進行方案的評價，并結合國土規劃、經濟結構調整、資金來源以及樞紐地區城市的發展等，進而制定區域綜合運輸網與樞紐的長遠計劃。

簡而言之，綜合運輸規劃即是確定綜合運輸發展目標，方案的設計以及到達目標所應采取的對策，是進行運輸系統協調發展的指導文件，它也是社會經濟發展規劃的一個基礎。

綜合運輸系統規劃旨在改進交通運輸系統和規劃交通運輸資源的合理分配，為交通運輸系統發展提供一個總體規劃。綜合運輸規劃同時要確定交通運輸系統近期和遠景發展的藍圖，要符合國家或地區以及省市的經濟發展水平和交通運輸系統發展狀況，同時必須能夠勾畫出交通運輸系統的發展遠景。在進行運輸規劃時，應遵循的原則如下表所示。

圖表2：綜合運輸系統規劃應遵循的原則列表

國際交通規劃行業知名企業

英國科進（WSP）集團

英國莫特·麥克唐納（Mott Macdonald）

美國美華集團（MWH Global,Inc.）

挪威克瓦納集團公司（Kvaerner）

芬蘭貝利集團公司

英國???雅納（ARUP）工程顧問公司

美國柏誠集團公司（PB）

美國柏克德（BECHTEL）工程公司

中國交通規劃行業領先企業

江蘇省交通規劃設計院股份有限公司

中交水運規劃設計院有限公司

廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司

浙江省交通規劃設計研究院

吉林省交通規劃設計院

安徽省交通規劃設計研究院

湖北省交通規劃設計院

上海市城市綜合交通規劃研究所

中交公路規劃設計院有限公司

內蒙古交通設計研究院有限責任公司

深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司

武漢市城市綜合交通規劃設計研究院