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航空客運

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編輯次數: 7 次  更新時間: 2015-08-24 17:32:21
參考資料:
中國航空客運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

航空客運(Air Passenger Transport)是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式,具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式。

航空客運行業定義與分類

航空客運行業的定義

航空客運(Air Passenger Transport)是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式,具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式。

航空客運業務的分類

按照飛行區間,可以將航空客運業務分為國際航線客運、國內航線客運和港澳航線客運。

航空客運行業壟斷性分析

航空客運行業是壟斷性行業,市場準入門檻很高。其中,航線經營權采用的就是"祖父條款",區別于美國的機會均等原則。具體而言,中國在航空資源的分配上,更多考慮原有經營者的意愿。而美國鼓勵競爭,更多維護新進入者的經濟利益。祖父條款構成了后來者的進入壁壘,有助于航空公司形成持續穩定的盈利能力。

圖表1:中國航空資源分配原則
項目原則
新開航線先到先得
換季航線優先考慮原有時刻和調整時刻
樞紐建設基地航空公司優先
裁決程序航空公司占表決權60%,空管、機場占15%,管理局10%
資料來源:民航航班時刻管理暫行辦法 前瞻產業研究院整理

中美航空客運行業競爭格局的比較結果清晰地說明,中國民航業集中度明顯高于美國。中國航空客運行業三大國有航空公司占據76%的市場份額,而美國國內航空客運市場由7家實力相仿的航空公司共同參與競爭,其中更有以低票價著稱的美西南、Easyjet、Jetblue等低成本航空公司,無疑加劇了市場競爭的激烈程度。與美國航空客運行業對比,中國航空客運行業的壟斷性較強。

圖表2:美國航空市場競爭格局(單位:%)
美國航空市場競爭格局

 

資料來源:前瞻產業研究院航空客運行業研究小組整理
圖表3:中國航空市場競爭格局(單位:%)
中國航空市場競爭格局

 

資料來源:前瞻產業研究院航空客運行業研究小組整理

航空客運行業遵循先到先得的原則,目前已經占據高含金量航線和時刻的航空公司,在增加航班和航班調整上具有優先選擇權。由于航空客運行業具有同其他公用事業類似的壟斷性,各國政府都對其收費價格等進行不同程度的管制,以避免其賺取過高的壟斷利潤,損害公眾的利益。

航空客運行業管理體制分析

航空客運行業監管部門

1、中國民用航空局

航空客運行業作為民用航空業的一部分,主要有中國民用航空局進行監管。中國民用航空局簡稱中國民用航空局或CAAC,是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的部委管理的國家局,歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局,于2008年3月改為中國民用航空局。

2、地區民航管理機構

民航總局下設7個民航地區管理局,負責對所轄地域的民用航空事務實施行業管理和監督。7個民航地區管理局為:中國民用航空華北地區管理局、中國民用航空東北地區管理局、中國民用航空華東地區管理局、中國民用航空中南地區管理局、中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西北地區管理局、中國民用航空新疆管理局。各民航地區管理局為正司局級機構。

在北京市設置中國民用航空華北地區管理局,管轄地域為北京市、天津市、河北省、山西省和內蒙古自治區;在沈陽市設置中國民用航空東北地區管理局,管轄地域為遼寧省、吉林省和黑龍江省;在上海市設置中國民用航空華東地區管理局,管轄地域為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省和山東省;在廣州市設置中國民用航空中南地區管理局,管轄地域為河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區和海南省;在成都市設置中國民用航空西南地區管理局,管轄地域為重慶市、四川省、貴州省、云南省和西藏自治區;在西安市設置中國民用航空西北地區管理局,管轄地域為陜西省、甘肅省、寧夏回族自治區和青海省;在烏魯木齊市設置中國民用航空新疆管理局,管轄地域為新疆維吾爾自治區。

航空客運行業監管體制

1、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》

為了對大型飛機公共航空運輸承運人進行運行合格審定和持續監督檢查,保證其達到并保持規定的運行安全水平,根據《中華人民共和國民用航空法》和《國務院對確需保留的行政許可項目設定行政許可的決定》制定的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR-121-R4)已于2010年3月10日起施行。

2、《民用航空安全信息管理規定》

為規范民用航空安全信息的報告、收集、分析和應用,實現安全信息共享,控制風險,消除隱患,預防民用航空事故,中國民用航空局根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產法》和國家有關規定制定了《民用航空安全信息管理規定》(CCAR-396-R2),自2010年1月1日起實施。

3、《外國航空運輸企業航線經營許可規定》

為了規范對外國航空運輸企業經營外國地點和中華人民共和國地點間規定航線的管理,中國民用航空局根據《中華人民共和國民用航空法》制定了《外國航空運輸企業航線經營許可規定》(CCAR-287),自2008年7月11日起施行。

4、《國際航班載運人員信息預報實施辦法》

為維護中華人民共和國國家安全,便利國際航班及搭乘國際航班的人員入境、出境,中國民用航空總局根據《中華人民共和國出境入境邊防檢查條例》制定了《國際航班載運人員信息預報實施辦法》,已自2008年5月1日起施行。

5、《民用機場運行安全管理規定》

依據《中華人民共和國民用航空法》及其他有關法律法規,制定的適用于民用機場(包括軍民合用機場民用部分)安全管理的《民用機場運行安全管理規定》于2008年2月1起施行。

航空客運行業發展現狀分析

2008-2013年,民航旅客運輸量一直呈現上升趨勢,2012年,民航全行業完成旅客運輸量3.19億人次,同比增長9.2%;2013年,民航全??業完成旅客運輸量3.54億人次。

圖表4:2008-2013年民航旅客運輸量趨勢圖(單位:億人)
2008-2013年民航旅客運輸量趨勢圖

 

資料來源:前瞻產業研究院

具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國航空客運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

中國航空客運行業領先企業

中國國際航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司

中國東方航空股份有限公司

海南航空股份有限公司

深圳航空有限責任公司

云南祥鵬航空有限責任公司

廈門航空有限公司

四川航空股份有限公司

山東航空股份有限公司

中國聯合航空有限公司

 

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