摩托車整車制造

一：摩托車整車制造行業定義及分類

行業概念及定義

摩托車整車制造，指不論是否裝有邊斗的摩托車制造。根據國家統計局制定的《國民經濟行業分類與代碼》，中國把摩托車整車制造歸入交通運輸設備制造業（國統局代碼37）中的摩托車制造業（375），其統計4級碼為3751。

行業主要產品大類

目前國際上比較流行的分類方法是采用美國的所謂"道路適應性"綜合法，就是以適合于什么樣的道路條件為前提，輔之以發動機的排量、功率、輪胎直徑等為主要參考依據進行分類。中國參照國際標準及各國的分類方法，按車輛最大車速和發動機排量分為輕便摩托車和摩托車，其中摩托車又按照車輛用途分為"送貨"摩托車和"運動"摩托車；按結構形式和使用道路條件分為兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車。

中國摩托車產品主要包括：兩輪摩托車、三輪摩托車、輕便摩托車、"送貨"摩托車和"運動"摩托車。但須注意的是，裝有輔助發動機的腳踏車不屬于摩托車產品，在國家統計局制定的《國民經濟行業分類與代碼》中，將其列入3762（助動自行車制造）。

摩托車整車行業相關環境分析

摩托車整車行業政策環境分析

◆ 2007年4月和7月，國家環保總局和國家質監總局聯合發布國Ⅲ標準，為防治摩托車污染物排放對環境的污染，改善環境空氣質量，促進摩托車行業技術進步和優化產業結構建立了準入制度。環保部于2009年6月發布2009年第29號公告，對國Ⅲ標準的實施方案進行調整：兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車自2010年7月1日起實施、三輪摩托車和三輪輕便摩托車自2011年7月1日起實施。2010年6月5日，中國汽車工業協會、中國汽車工業協會摩托車分會聯合128家整車及零部件企業共同簽署了《中國摩托車行業綠色環保宣言》，承諾將從2010年7月1日起生產國Ⅲ標準摩托車。中國摩托車行業希望能夠通過國家環保標準的升級，實現由摩托車生產大國向強國轉變。

◆為全面貫徹落實國務院辦公廳《關于鼓勵發展節能減排環保型機動車的意見》精神，國務院研究決定，從2011年4月2日起解除對摩托車的限制的試行辦法。這意味著，只要是符合國家相關環保要求的摩托車，從此就可以在各大城市的試點路段（向相關部門申報的路段除外）行駛。

《汽車摩托車下鄉實施方案》（2009年）

汽車摩托車下鄉實施步驟如下：

◆ 2009年3月1日至12月31日，農民將三輪汽車或低速貨車報廢并換購輕型載貨車（以下簡稱換購輕型載貨車）。享受補貼的輕型載貨車每戶限換購一輛。報廢車輛車主與新換購車輛車主為同一農民。

◆ 2009年3月1日至12月31日，農民購買1.3升及以下排量微型客車，享受補貼的微型客車每戶限購一輛。

◆ 2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車，享受補貼的摩托車每戶限購兩輛。

三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；本方案所稱的輕型載貨車指總質量大于1.8噸但不超過6噸、至少四個車輪且用于載貨的機動車輛；本方案所稱的微型客車指發動機排量1.3升及以下、至少四個輪子且用于載客的機動車輛（不含轎車）。

補貼比例及金額如下：

◆對于三輪汽車或低速貨車報廢并購輕型貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。

◆對購買微型客車，按銷售價格10%給予補貼，購買微型客車單價5萬以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。

◆對購買摩托車車按銷售價格13%給予補貼，購買摩托車單價5000元以上的，實行定額補貼，每輛補貼650元。

摩托車發動機專利情況分析

以下在專利信息服務平臺網站輸入檢索詞"摩托車發動機"，截至2013年6月6日，共搜索得到摩托車發動機技術專利3096件。

從下圖反映的趨勢看，摩托車發動機專利公開正處于上升階段，說明其技術正在不斷進步之中。

圖表1：2004-2012年摩托車發動機專利公開數量趨勢（單位：件）

從行業專利申請人看，江門天釔金屬工業有限公司、重慶宗申技術開發研究有限公司分別排在前兩位，占比達44%。

圖表2：摩托車發動機專利申請人分析（單位：%）

圖表3：摩托車發動機專利申請人綜合分析（單位：件，%，年）

摩托車發動機的主要專利申請集中于15-01，占比達41.7%。同時，各公司在不同技術方面存在領先差異，如重慶宗申，其在F02F1/00方面的技術比較領先。

圖表4：摩托車發動機專利技術分析（單位：%）

圖表5：摩托車發動機專利技術申請人分析（單位：件）

摩托車整車制造行業產業鏈

摩托車作為一個高度綜合的整體，其涉及零配件的數量、品種較多，根據摩托車整車制造行業主要產品結構，行業主要上游行業有鋼鐵行業、鋁材行業、橡膠行業、塑料行業以及有色金屬合金行業等。

摩托車整車制造行業下游產業主要有物流行業以及摩托車消費市場，一方面作為消費品，滿足人們日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作為生產工具，滿足生產經營的需要。其下游為各級經銷商和最終用戶，因此，銷售渠道的分布、生活水平的高低、消費習慣、特定的生產用途和需要將影響產品的最終銷售。

圖表6：摩托車整車制造行業產業鏈示意圖

摩托車整車制造行業發展狀況

據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2012年，我國摩托車產銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛，同比下降12.50%和12.17%；其中出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.83%。全年產銷量創5年來最低水平。

具體內容詳見前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告》。

國際摩托車制造行業知名企業

本田（honda）汽車公司

美國哈雷戴維森

寶馬汽車股份公司

日本雅馬哈株式會社

意大利比亞喬集團

中國摩托車制造行業領先企業

中國嘉陵工業股份有限公司（集團）

力帆實業（集團）股份有限公司

江門市大長江集團有限公司

重慶隆鑫工業（集團）有限公司

浙江錢江摩托股份有限公司

新大洲本田摩托有限公司

浙江嘉爵摩托車制造有限公司

洛陽北方易初摩托車有限公司

重慶宗申動力機械股份有限公司

五羊-本田摩托（廣州）有限公司